Volvo ajuste sa gamme américaine : les SUV hybrides rechargeables deviennent le pilier, un nouveau modèle phare 100 % électrique débarquera en 2029

Face à la hausse des droits de douane, à la suppression du crédit d'impôt fédéral pour véhicules électriques et à une pénétration du tout-électrique inférieure aux attentes, Volvo adapte de façon pragmatique sa stratégie produit aux États-Unis : les SUV essence et hybrides rechargeables, produits localement, constituent désormais le pilier des ventes, tandis que le déploiement de l'électrification se poursuit de manière progressive.

Les hybrides rechargeables au cœur de l'offre, le rythme de l'électrique ralentit

Ces dernières années, Volvo a progressivement retiré du marché américain plusieurs berlines et break importés. Tous les modèles actuellement commercialisés aux États-Unis sont désormais des SUV ou des véhicules crossover. Cette évolution marque un recentrage stratégique à court terme sur des gammes hybrides rechargeables hautement rentables et largement adaptées au marché local. Les trois modèles phares — XC40, XC60 et XC90 — bénéficient actuellement d'un restylage intermédiaire, avec un accent renforcé sur les motorisations hybrides rechargeables afin de combler le vide laissé par la transition vers l'électrique.

« Nous pensons que les véhicules hybrides rechargeables auront encore un rôle à jouer pendant plusieurs années », a déclaré Håkan Samuelsson, PDG de Volvo. « La transition vers l'électrique ne s'accélère pas aussi rapidement que nous l'avions prévu il y a quelques années. »

L'EX30 cède sa place à l'EX50, nouvelle entrée de gamme 100 % électrique

Dans le cadre de cette transition, Volvo mettra officiellement fin à la commercialisation de son petit SUV 100 % électrique EX30 aux États-Unis à la fin de l'année modèle 2026. Il sera remplacé par l'EX50, développé sur la nouvelle plateforme SPA3. Ce modèle, positionné au-dessus de l'EX40, deviendra la nouvelle référence d'entrée de gamme électrique de la marque outre-Atlantique. Selon un article du journal Automotive News publié en août, l'EX50 devrait être disponible chez les concessionnaires américains à l'automne 2027.

Par ailleurs, Volvo envisage un retour sur le segment des voitures compactes et moyennes aux États-Unis à partir de la deuxième moitié de 2028, avec un duo berline/estate 100 % électrique également basé sur la plateforme SPA3, mais fabriqué en Europe.

Un SUV phare américain vise directement le GLS de Mercedes-Benz et le BMW X7, avec une architecture technique flexible

À l'extrémité supérieure de la gamme, Volvo lancera fin 2029 un tout nouveau SUV phare américain à trois rangées de sièges. Plus grand que l'actuel XC90, ce véhicule visera directement le Mercedes-Benz GLS et le BMW X7. Le PDG Samuelsson l'a décrit comme « un véhicule 100 % électrique équipé d'un moteur thermique de secours », soulignant qu'il offrira la réactivité à l'accélération et le silence caractéristiques de la propulsion électrique, tout en conservant une capacité de prolongation d'autonomie (range extender) ou une configuration hybride comme solution de secours. Le choix technologique définitif n'est pas encore arrêté, mais la direction retenue privilégie une architecture électrique souple, alliant autonomie étendue et expérience utilisateur optimale.