TOYOTA dément un nouveau report de la commercialisation de l'Granvia EV, maintient une livraison prévue en 2027

TOYOTA a récemment répondu aux rumeurs circulant dans les milieux extérieurs concernant un nouveau report du lancement de son premier SUV 100 % électrique à trois rangées de sièges — l'Granvia EV (Highlander EV). L'entreprise affirme clairement que la date de commercialisation reste fixée à 2027, sans modification.

Le 3 septembre, le journal Nikkei a rapporté que TOYOTA avait repoussé le lancement de l'Granvia EV à « 2027 ou plus tard », tout en différant également le démarrage de sa production de série dans son usine de Georgetown, au Kentucky (États-Unis). La production, initialement prévue pour le second semestre 2026, devrait désormais commencer au plus tôt en janvier 2027. Selon le rapport, TOYOTA aurait déjà notifié officiellement certains de ses fournisseurs de ce changement.

En juillet dernier, TOYOTA avait confirmé auprès de Cars.com que la présentation de l'Granvia EV serait retardée « d'au moins huit semaines » afin de finaliser des « ajustements supplémentaires ». À l'époque, la communication officielle visait toujours une mise sur le marché au début de l'année 2027. Or, la fenêtre temporelle révélée cette fois par le Nikkei s'élargit nettement, soulignant une incertitude croissante quant au calendrier du projet.

À noter que ce report concerne uniquement la version 100 % électrique. Les versions essence et hybrides rechargeables actuelles de l'Granvia 2026 resteront en vente et devraient continuer à être approvisionnées jusqu'en 2027. Par ailleurs, le Subaru Getaway, SUV électrique à trois rangées partageant la même plateforme TNGA-K purement électrique, subit également un report synchrone : les deux modèles seront produits en ligne commune dans la même usine.

Selon les informations disponibles, l'Granvia EV 2027 sera proposé en deux finitions : XLE et Limited, avec des versions à traction avant ou intégrale. Deux batteries sont prévues : 77 kWh et 95,8 kWh. L'autonomie CLTC atteint 287 miles (environ 462 km) pour la version XLE à traction avant équipée de la batterie de 77 kWh ; les versions XLE et Limited à quatre roues motrices, dotées de la batterie de 95,8 kWh, offrent une autonomie CLTC de 320 miles (environ 515 km), tandis que la version à quatre roues motrices avec la batterie de 77 kWh affiche 270 miles (environ 435 km).

L'habitacle intègre le nouveau système multimédia audio TOYOTA, compatible sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto. Le tableau de bord est équipé d'un écran numérique de 12,3 pouces, tandis que l'écran tactile central mesure 14 pouces.

Pour l'heure, TOYOTA n'a pas encore communiqué le prix définitif de l'Granvia EV, ni le mois exact de sa commercialisation ni les modalités des premières livraisons. Dans un contexte où les concurrents accélèrent leur déploiement sur le segment des SUV électriques à trois rangées, il reste à voir si ce modèle parviendra effectivement à combler ce vide dans la gamme, et ce, dans les délais annoncés.