TOYOTA nega novo adiamento do lançamento do Granvia EV e mantém entrega para 2027

A TOYOTA negou recentemente rumores sobre um novo adiamento do lançamento de seu primeiro SUV elétrico de três fileiras: o Granvia EV (Highlander EV). A empresa reafirmou que a data de lançamento comercial permanece inalterada para 2027.

Segundo reportagem do jornal Nikkei</>, publicada em 3 de setembro, a TOYOTA teria adiado ainda mais o lançamento do Granvia EV para "2027 ou depois", bem como adiado o cronograma de produção em série em sua fábrica de Georgetown, no estado de Kentucky (EUA). A produção, inicialmente prevista para começar na segunda metade de 2026, agora deverá iniciar somente a partir de janeiro de 2027 — no mínimo. A reportagem afirma que a TOYOTA já notificou formalmente alguns de seus fornecedores sobre essa mudança.

Em julho deste ano, a TOYOTA havia confirmado ao site Cars.com que o lançamento do Granvia EV seria adiado por "pelo menos oito semanas", para concluir "ajustes adicionais". Na ocasião, a posição oficial ainda apontava para uma entrada no mercado no início de 2027. O novo prazo divulgado pelo Nikkei, contudo, amplia significativamente essa janela temporal, evidenciando crescente incerteza quanto ao ritmo do projeto.

Vale destacar que esse adiamento afeta exclusivamente a versão totalmente elétrica. Os modelos atuais do Granvia 2026, nas versões movidas a combustível e híbrida, continuarão sendo comercializados normalmente e devem permanecer disponíveis até 2027. O Subaru Getaway — outro SUV elétrico de três fileiras desenvolvido sobre a mesma plataforma TNGA-K puramente elétrica — também teve seu lançamento adiado, com produção compartilhada na mesma fábrica.

De acordo com as informações disponíveis, o Granvia EV 2027 será oferecido nas versões XLE e Limited, com tração dianteira ou integral. Duas opções de bateria estarão disponíveis: 77 kWh e 95,8 kWh. A versão XLE com tração dianteira e bateria menor terá autonomia CLTC de 287 milhas (cerca de 462 km); já as versões XLE e Limited com tração integral e bateria maior alcançarão 320 milhas (cerca de 515 km) sob o ciclo CLTC; a versão com tração integral e bateria de 77 kWh terá autonomia de 270 milhas (cerca de 435 km).

O interior contará com o novo sistema multimídia Audio Multimedia da TOYOTA, compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, painel digital de 12,3 polegadas e tela central tátil de 14 polegadas.

Até o momento, a TOYOTA ainda não revelou o preço final do Granvia EV, nem o mês exato de lançamento ou os detalhes do cronograma das primeiras entregas. Em um cenário de aceleração da concorrência no segmento de SUVs elétricos de três fileiras, resta saber se o modelo conseguirá cumprir seu papel estratégico de preencher essa lacuna no portfólio — ou se novos atrasos ainda estão por vir.