Version sans souci Traverse de Deepal G318 : dévoilement de HUAWEI HarmonySpace + système de conduite intelligente Qiankun ADS 5 Pro

Récemment, la version sans souci Traverse de Deepal G318 a été officiellement dévoilée. En tant que version évoluée du G318 actuel, ce nouveau modèle sera équipé du système d'infodivertissement HuaweiHUAWEI HarmonySpace HarmonySpace 5 et du système de conduite intelligente Qiankun ADS 5 Pro, offrant une expérience intelligente nettement améliorée. Selon les informations disponibles, le lancement commercial est prévu prochainement ; le prix n'a pas encore été annoncé. En référence à la fourchette tarifaire actuelle du G318 (18,59 à 22,99 millions de yuans), la nouvelle version devrait conserver une position similaire sur le marché.

Le design extérieur conserve un style tout-terrain robuste, avec une silhouette globale très proche de celle du modèle actuellement en vente : pare-chocs avant massif et teinté, feux diurnes LED en forme de « C », jantes de 18 pouces (montées avec des pneus 255/65 R18) et roue de secours externe intégrale à l'arrière — tous ces éléments emblématiques sont conservés. Les dimensions extérieures s'élèvent à 5 125 × 2 025 × 1 895 mm, pour un empattement de 2 880 mm, mettant l'accent à la fois sur la capacité franchissante et l'utilité spatiale.

À l'intérieur, des lignes droites renforcent l'impression de solidité. Un écran central tactile de 14,6 pouces est installé au centre, fonctionnant sous le nouveau système d'exploitation HarmonySpace 5, qui prend en charge la collaboration multi-appareils, le transfert d'applications entre écrans et une interaction vocale continue. Le levier de vitesses adopte un nouveau design, la zone des porte-gobelets avant a été agrandie, et un compartiment dédié au smartphone a été ajouté. Les sièges avant intègrent le chauffage, la ventilation, le massage ainsi que le mode « zéro gravité » ; l'arrière du dossier réserve une interface d'extension permettant de connecter un PAD arrière ou d'autres périphériques. Les sièges arrière bénéficient également de fonctions de chauffage et de ventilation, et leur dossier peut se rabattre pour former un espace quasi parfaitement plat.

Au niveau de la conduite intelligente, le véhicule est équipé de série du système Qiankun 5 Pro, qui inclut notamment l'assistance à la navigation sans carte dans les zones urbaines (NDA), l'assistance à la conduite dans les parcs (y compris le stationnement automatique avec recherche de place), la fonction « porte à porte » version 3.0 et la marche arrière suivant la trajectoire. Ces fonctionnalités étendent significativement les capacités d'assistance dans des scénarios complexes.

Le groupe motopropulseur devrait reprendre l'architecture hybride rechargeable actuelle dotée d'un moteur 1,5 T : puissance maximale du moteur thermique de 110 kW, moteur avant de 131 kW et moteur arrière de 185 kW, pour une puissance combinée totale de 316 kW. Une batterie de 35,07 kWh est associée au système, assurant une autonomie tout-électrique maximale de 186 km selon le cycle CLTC. Des disques de frein arrière ventilés sont également conservés, garantissant à la fois performances et fiabilité.