Versão Wuyou Chuan Yue do Deepal G318 estreia: HUAWEI HarmonySpace + Qiankun ADS 5 Pro

Recentemente, a versão Wuyou Chuan Yue do Deepal G318 foi oficialmente apresentada. Como uma evolução da atual G318, o novo modelo incorpora o sistema operativo HuaweiHUAWEI HarmonySpace HarmonySpace 5 e o sistema de condução inteligente Qiankun ADS 5 Pro, proporcionando um salto significativo na experiência inteligente. Prevê-se que o veículo chegue ao mercado em breve, embora o preço ainda não tenha sido divulgado; com base na faixa de preços atual da G318 (185.900–229.900 yuans), espera-se que a nova versão mantenha uma posição semelhante.

O design exterior mantém o estilo robusto de todo-o-terreno: a frente conserva o para-choques dianteiro largo e escurecido, as luzes diurnas LED em forma de 'C', jantes de 18 polegadas (com pneus 255/65 R18) e a roda sobresselente externa de dimensões totais na traseira — todos elementos icónicos da gama atual. As dimensões são 5125 × 2025 × 1895 mm, com uma distância entre eixos de 2880 mm, equilibrando capacidade de travessia e praticidade espacial.

Interiormente, linhas retas reforçam a sensação de robustez; no centro encontra-se um ecrã táctil de 14,6 polegadas com o novo sistema operativo HarmonySpace 5, compatível com colaboração multi-dispositivo, transferência de aplicações e interação vocal contínua. O comando de mudança de velocidades adota um novo design, a zona dos porta-copos dianteiros foi ampliada e acrescentou-se um compartimento dedicado para telemóveis; os bancos dianteiros incluem aquecimento, ventilação, massagem e modo de gravidade zero, com interfaces de expansão na parte traseira do encosto para ligação de dispositivos externos como tablets traseiros; os bancos traseiros também oferecem aquecimento e ventilação, e ao serem reclinados formam um espaço quase totalmente plano.

No âmbito da condução inteligente, o modelo vem de série com o Qiankun AHUAWEI Qiankun ADS 5 Pro, oferecendo funcionalidades avançadas como navegação assistida sem mapas em zonas urbanas (NDA), navegação assistida em parques (incluindo estacionamento automático com busca de lugar), navegação porta-a-porta 3.0 e manobra inversa por trajetória memorizada — alargando assim as capacidades assistidas em cenários complexos.

O sistema de propulsão deverá manter a arquitetura híbrida plug-in com motor de extensão de alcance de 1,5T atual: potência máxima do motor térmico de 110 kW, motor dianteiro de 131 kW e motor traseiro de 185 kW, com potência combinada total de 316 kW; bateria de 35,07 kWh, garantindo autonomia totalmente elétrica máxima de até 186 km no ciclo CLTC. Também se mantêm componentes como os discos de travão ventilados traseiros, assegurando desempenho e fiabilidade.