La nouvelle génération de la Hongqi Tiangong 08 ouvre ses précommandes, première voiture conforme à la nouvelle norme nationale sur les batteries

Le 1er juillet 2026, jour même de l'entrée en vigueur de la nouvelle norme nationale chinoise sur la sécurité des batteries pour véhicules électriques, Hongqi annonce l'ouverture des précommandes de la nouvelle génération de la Tiangong 08. Première voiture de série du secteur à avoir pleinement satisfait — et même dépassé — la nouvelle norme nationale obligatoire sur les batteries, le modèle lancé en précommande est la Tiangong 08 670 Max, dont le prix de précommande s'élève à 199 800 yuans. Les consommateurs peuvent verser un acompte de 99 yuans via l'application intelligente Hongqi ou le mini-programme Hongqi Space afin de verrouiller l'intégralité des avantages liés à la précommande.

Pendant la période de précommande, deux avantages supplémentaires sont proposés : un acompte de 2 000 yuans déduit du solde final d'achat à hauteur de 12 000 yuans ; et une subvention en espèces de 10 000 yuans pour la taxe d'acquisition. Cumulés, ces avantages permettent d'obtenir un prix spécial à durée limitée de 179 800 yuans. Les premiers clients ayant souscrit une précommande bénéficient également de six cadeaux d'une valeur minimale de 66 999 yuans, comprenant notamment une prime au remplacement de 10 000 yuans, un financement sans apport initial et sans intérêt sur deux ans (valeur : 9 000 yuans), un système avancé d'assistance à la conduite sur autoroutes et routes urbaines, gratuit à vie (valeur : 30 000 yuans), des jantes de 21 pouces associées à des pneus Pirelli P ZERO E (valeur : 7 999 yuans), des sièges avant « Yunxiang » à double réglage (valeur : 10 000 yuans), ainsi qu'une garantie à vie couvrant l'ensemble du véhicule et les trois composants électriques (batterie, moteur, électronique de puissance), un service de dépannage routier gratuit à vie et un service de retrait et livraison du véhicule.

En matière de sécurité, la batterie Xuánjiǎ embarquée a subi avec succès plusieurs tests extrêmes largement supérieurs aux exigences de la norme nationale : immersion continue à 1 mètre de profondeur pendant 310 heures (soit 620 fois le niveau IPX7) ; résistance aux chocs par le bas de 350 J (2,3 fois la norme nationale) ; compression latérale extrême de 200 kN et test balistique, sans aucun risque d'incendie ni d'explosion ; essai en brouillard salin de 24 heures (12 fois la norme nationale). Sa structure de carrosserie a également participé au programme « Qomolangma » du Centre national chinois de recherche automobile (CATARC), où le même véhicule a successivement passé quatre épreuves extrêmement sévères : passage sous l'eau, collisions frontale et arrière simultanées, choc latéral contre un poteau, et compression latérale du toit — sa résistance à la compression du toit étant 1,7 fois supérieure à la norme nationale.

Sur le plan sanitaire, la voiture est équipée d'un système inédit de protection électromagnétique intégrale, dont la résistance aux champs perturbateurs atteint 4,6 fois la norme nationale, tandis que son rayonnement électromagnétique global reste inférieur à celui d'un rasoir électrique domestique. L'intérieur utilise des matériaux écologiques certifiés « niveau maternité », avec une émission de composés organiques volatils (VOC) réduite à un tiers de la norme nationale. Le cockpit intelligent est équipé de série d'une puce Qualcomm Snapdragon 8295P en technologie 5 nm, capable de démarrer à -40 °C et de fonctionner de façon stable jusqu'à +85 °C ; il comprend aussi un affichage tête haute AR de 65,5 pouces, deux écrans anti-reflets de 15,6 pouces, et une reconnaissance vocale multilingue par zone (quatre zones), renforçant encore davantage son caractère familial.

En termes de motorisation et de recharge, tous les modèles adoptent une plateforme haute tension 800 V et une batterie ultra-rapide 4C : autonomie combinée WLTC de 670 km, recharge de 10 % à 80 % en seulement 15 minutes. La suspension, quant à elle, associe un train avant à double triangulation et un train arrière à cinq bras ; la distance de freinage de 100 à 0 km/h est de 33,6 mètres ; la voiture prend en charge le braquage des roues arrière et le mode « crabe », avec un rayon de braquage minimal de 5,3 mètres.