Prévente de l'IONIQ V d'ENIQ à l'Auto Show de Chengdu : à partir de 119 900 yuans, autonomie maximale de 650 km

Le 21 août, le salon automobile de Chengdu 2026 a officiellement ouvert ses portes, et le tout premier modèle de la nouvelle marque haut de gamme de véhicules électriques d'ENIQ — l'IONIQ V — a lancé sa phase de prévente. Ce nouveau véhicule est proposé en trois versions, avec une fourchette de prix prévisionnel compris entre 119 900 et 139 900 yuans. Conçu intégralement par le centre de design chinois de Hyundai et spécifiquement adapté aux attentes des utilisateurs chinois — avec un projet de diffusion mondiale inversée — l'IONIQ V marque une étape stratégique décisive dans la feuille de route énergétique zéro émission de BeijingHyundai.

Le design extérieur s'inspire d'un langage esthétique fondé sur « les plans rectilignes et l'esthétique numérique » : la face avant adopte une calandre fermée associée à un ensemble de feux divisés — une bande lumineuse diurne horizontale à pleine largeur en haut, et des projecteurs à faisceau long/court intégrés dans le pare-chocs avant en bas. Huit teintes sont proposées : or cyber, violet dimensionnel, vert gamma, gris magnétique, blanc photonique (en version unie ou mate), argent luminescent et noir nuit de guerrier. Des détails tels que la ligne de toit fastback, les portières sans cadre, les montants de vitrage noirs et les feux arrière « orbite stellaire dimensionnelle » renforcent son positionnement sportif. Ses dimensions sont de 4 900 × 1 890 × 1 470 mm, avec un empattement de 2 900 mm, offrant ainsi un avantage spatial net dans sa catégorie.

L'intérieur adopte une disposition enveloppante inspirée de la nébuleuse, combinant daim synthétique et baguettes décoratives colorées, tandis que des bandes lumineuses ambiance « nébuleuse » renforcent l'impression de technologie embarquée. L'élément central du poste de conduite est un écran multimédia central ultra-fin de 27 pouces en 4K, dont le système embarqué intègre profondément les grands modèles linguistiques Wenxin Yiyan et Doubao, et repose sur la pucе Qualcomm Snapdragon 8295 pour l'habitacle. Le véhicule est également équipé d'un système de visualisation tête haute (HUD) « Œil cybernétique ». En matière d'aide à la conduite, il sera doté du système Momenta d'aide à la conduite, offrant notamment des fonctions d'assistance intelligente sur autoroute.

La chaîne de traction est constituée d'un seul moteur électrique, disponible en deux niveaux de puissance : puissance maximale de 140 kW ou 168 kW. Deux blocs-batteries sont proposés : 53,5 kWh et 66,8 kWh, assurant, selon le cycle d'essai CLTC, des autonomies électriques respectives de 520 km, 540 km, 620 km et 650 km. À noter que chaque valeur d'autonomie correspond à une combinaison spécifique moteur/batterie ; comme la correspondance exacte n'est pas précisée dans le texte source, elle est conservée telle quelle.