IONIQ V da Ioniq começa pré-venda na Feira Automóvel de Chengdu: a partir de 119.900 yuans, autonomia máxima de 650 km

Em 21 de agosto, foi oficialmente inaugurada a Feira Automóvel de Chengdu de 2026, e o primeiro modelo da nova marca premium de energias novas da BeijingHyundai — o IONIQ V — iniciou sua pré-venda. O veículo será oferecido em três versões, com faixa de preço pré-venda de 119.900 a 139.900 yuans. Como um modelo totalmente elétrico desenvolvido sob liderança integral do Centro de Design da Hyundai na China, especificamente concebido para os consumidores chineses e com previsão de exportação reversa para mercados globais, o IONIQ V representa uma jogada estratégica fundamental da BeijingHyundai em seu plano de energias novas.

O design exterior adota uma linguagem estética baseada em «superfícies planas e angulares + estética digital»: a frente possui uma grade fechada combinada com faróis divididos — uma faixa LED diurna horizontal de largura total na parte superior e faróis de longo/curto alcance integrados na região do para-choque dianteiro. São oferecidas oito opções de cores: Dourado Cibernético, Roxo Dimensional, Verde Gama, Cinza Magnético, Branco Fóton (nas versões lisa e fosca), Prata Luminosa e Preto Lâmina Noturna. Detalhes como a linha fastback do teto, portas sem moldura, caixilhos das janelas pretos e lanternas traseiras com padrão estelar reforçam sua postura esportiva. As dimensões são 4900 × 1890 × 1470 mm, com entre-eixos de 2900 mm — uma clara vantagem espacial na categoria.

O interior apresenta um layout envolvente inspirado na nebulosa, combinando couro sintético de veludo com frisos cromados ou coloridos, além de iluminação ambiente com efeito de nebulosa estelar para reforçar a sensação tecnológica. O coração da cabine é uma tela central ultrafina de 27 polegadas em 4K, cujo sistema infotainment integra profundamente modelos de linguagem de grande escala como o Wenxin Yiyan e o Doubao; também está equipado com o chip de cabine Snapdragon 8295 da Qualcomm. Um sistema HUD «Olho Cibernético» completa a experiência visual. Em termos de assistência à condução, o veículo incorpora o sistema Momenta de assistência à condução, com funcionalidades inteligentes para cenários de rodovia.

O trem de força é configurado com um único motor elétrico, disponível em duas calibrações de potência: potência máxima de 140 kW e 168 kW; as baterias disponíveis são de 53,5 kWh e 66,8 kWh, proporcionando, segundo o ciclo CLTC, autonomias totalmente elétricas de 520 km, 540 km, 620 km e 650 km. Observa-se que cada valor de autonomia corresponde a uma combinação específica de motor e bateria, embora o texto original não especifique essa correspondência exata — mantemos, portanto, a redação original.