Photos espion, clichés de tests camouflés et premiers teasers des futurs modèles du marché chinois, avec analyses.
Espace spacieux à six places, conduite autonome intelligente Huawei ADS 4 et sécurité supérieure C-NCAP à cinq étoiles renforcées
Version tout-électrique (640 km) et version hybride rechargeable (1 220 km) — le système NOA avec lidar est vraiment efficace
De 529 à 718 km d’autonomie, de la suspension mono-chambre à la double chambre : une révolution discrète de la performance
Basée sur l’architecture VAN.EA, plateforme 800 V + suspension pneumatique, production flexible en ligne commune à Fuzhou
Carrosserie élargie de 11 cm, quattro et suspension pneumatique de série, autonomie électrique de 95 km
Construit sur la plateforme E-GMP.S, commercialisation prévue en 2027 — le modèle offre le plus grand espace intérieur de la gamme PBV
Nouveau design avant + châssis dédié pour des performances hors route améliorées
La marque au trident relance son héritage thermique, mais la production reste incertaine sur les plans financier et stratégique
Usine de Gurun opérationnelle, le modèle B10 sera progressivement intégré — accélération de la stratégie de localisation en Asie du Sud-Est
Les modèles 208, 308, 408, 3008 et 5008 dévoilés ensemble, en hommage au centenaire de la première participation de la marque au circuit du Mans en 1926
