Présentation en conditions réelles de la Arrizo 8 PRO 2027 : conduite intelligente Falcon 500 + puce Snapdragon 8255, commercialisation en août
Le cockpit intelligent et la conduite assistée évoluent avec la nouvelle Chery Arrizo 8 PRO 2027
Zheng Hao s’attache à diffuser des informations et des connaissances techniques sur la conduite intelligente, à la fois rigoureuses et accessibles au grand public. Spécialisé dans les caractéristiques techniques et les performances des véhicules, il couvre principalement les lancements de nouveaux modèles, les essais objectifs de performances automobiles, ainsi que les innovations majeures en matière d’aide à la conduite (ADAS) et de conduite autonome. En dehors de son travail, il pratique assidûment les jeux de simulation de course et adore partir en road-trip pour éprouver concrètement le comportement des véhicules dans des conditions routières variées.
Le cockpit intelligent et la conduite assistée évoluent avec la nouvelle Chery Arrizo 8 PRO 2027
Flash
Autonomie estimée à 531 km selon le cycle EPA, puissance disponible en deux versions : 450 ou 550 ch
Design extérieur et intérieur entièrement alignés sur celui de la L9 ; autonomie combinée CLTC de 1 250 km ; les livraisons débuteront une semaine après la conférence de lancement
Premier SUV de série homologué selon la nouvelle norme nationale 2026 sur la direction sans colonne de direction
Équipé d'un lidar à 896 lignes, autonomie électrique maximale de 725 km, commercialisation le 8 août
Essai
Test réel sur quatre axes : intérieur à la hauteur de la L9, sièges zéro-gravité opérationnels, système embarqué comprenant des ordres complexes comme « d'abord aux toilettes, puis aller chercher quelqu'un »
Essai
Test réel de la version Ultra à prolongation d'autonomie : puissance de 497 kW, première application de la plateforme 800 V, système ADS Max 4.0 embarqué
Trois motorisations disponibles (essence, diesel et hybride rechargeable), autonomie électrique WLTP de 120 km, production prévu début septembre