Ascenso global de las marcas automotrices chinas

Doble estrategia híbrida enchufable y 100 % eléctrica; autonomía CLTC de 860 km y conducción inteligente en todos los escenarios, potencia técnica reforzada pero reconocimiento de marca aún limitado

Dirigido al segmento familiar de 150 000 a 200 000 yuanes, equipado con radar láser y el modelo grande Dǒubāo 2.0

Espacio superior al segmento, conducción autónoma funcional y rendimiento estable en modo descargado, pero una configuración de chasis muy «rebelde»

Denominación en China: «Yuan Up», autonomía de 410/505 km, chasis y sistema de propulsión ampliamente actualizados

Inaugura su primer centro de venta local, adapta vehículos a las normativas y políticas fiscales transfronterizas, y realiza una localización integral de software y hardware

Nueva plataforma de gran tamaño con batería Blade de segunda generación, apuntando al segmento de sedanes ejecutivos de 300.000 yuanes

El mercado pasa de preguntarse «¿cuántos vehículos se venden?» a «¿con qué calidad se venden?»

Presentados en el Ministerio de Industria y Tecnología Informacional; avance paralelo de versiones 100 % eléctricas y con generador extendido; batalla de distancias entre ejes superiores a los 3 metros

Desarrollado conjuntamente por GAC y Huawei Qiankun, posicionado como un nuevo SUV inteligente de cinco plazas «espacioso»