BYD Da Han: imágenes oficiales revelan el primer sedán insignia D de la red Wangchao
Diseño 'Dragón Face' renovado, dos versiones (eléctrico puro y enchufable), autonomía máxima CLTC de 1008 km
Ascenso global de las marcas automotrices chinas
Descubra cómo BYD, NIO, XPeng y otras están expandiéndose al exterior mediante producción local, exportación tecnológica y ventas récord de vehículos eléctricos, transformando así la industria automotriz mundial.
Total 315
Artículos relacionados
Flash
GAC Trumpchi Yue7: imágenes oficiales revelan SUV rígido tipo 'caja' con sistema híbrido enchufable
Conducción autónoma avanzada con radar láser y sistema híbrido enchufable 1.5T que entrega 125 kW
Flash
Presentación del primer vehículo eléctrico desarrollado internamente por Foxconn: el Cavira, rival directo del Tesla Model Y con aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos
El SUV 100 % eléctrico de gama media de Foxtron, su primera marca conjunta, se estrena oficialmente con tracción integral dual y batería LFP
Más temas
Garantía y soporte postventa de automóviles chinos: qué reciben realmente los compradores globales
Volvo, Polestar, Lotus: ¿qué significa la propiedad china para la calidad del vehículo?
China frente a Japón frente a Alemania: ¿quién fabrica los mejores coches hoy?
Reseñas de MG: ¿sigue siendo buena esta marca británica de propiedad china en 2026?
¿Por qué los fabricantes automovilísticos chinos construyen fábricas en Europa y América Latina?
VE chinos en Australia 2026: guía completa para compradores
Coches chinos en el sudeste asiático: por qué BYD y Geely están ganando el mercado
Coches chinos en Europa 2026: marcas disponibles y dónde comprarlos
Coches definidos por IA de XPeng: ¿qué hace realmente la IA a bordo?
Cómo las marcas automovilísticas chinas desarrollan nuevos modelos tres veces más rápido que sus rivales occidentales