El SUV eléctrico Volvo EX50 se lanzará en EE.UU. en 2027, con un precio inicial de aproximadamente 45 000 dólares estadounidenses

Volvo está acelerando su estrategia de electrificación y planea lanzar en el mercado estadounidense, en 2027, su nuevo SUV 100 % eléctrico de entrada: el EX50. Este modelo reemplazará al actual EX40 y se convertirá en el vehículo eléctrico más asequible de la marca en EE.UU., con un precio inicial previsto en torno a «más de 45 000 dólares», por debajo del precio actual de partida del EX40, que es de 56 545 dólares.

Según informó Automotive News, citando fuentes cercanas, las dimensiones del EX50 superan a las del EX40 tanto en altura como en longitud, optimizando aún más el espacio interior y su versatilidad práctica. Aunque aún no se han revelado sus especificaciones técnicas definitivas, ya se ha confirmado que se desarrollará sobre la nueva plataforma eléctrica de 800 V SPA3 de Volvo, compartiendo arquitectura tecnológica con el próximo EX60, que entrará en producción en serie. Esta plataforma permite una velocidad de carga más rápida, una mayor autonomía y configuraciones de batería más flexibles, además de ser compatible con múltiples carrocerías.

El EX50, cuyo código interno es V326, se fabricará en la planta de Volvo en Košice (Eslovaquia). Esta ubicación refuerza su lógica de producción compartida con modelos afines como el Polestar7. El nuevo vehículo tiene como objetivo claro competir con Tesla Model Y, y se enfrentará directamente a otros SUV eléctricos líderes del mercado, como el Hyundai IONIQ 5, la serie TOYOTA bZ y el Ford Mustang Mach-E.

Algunos concesionarios estadounidenses ya expresan expectativas positivas. Matthew Haiken, responsable de Prestige Volvo en Nueva Jersey, señaló que el EX50 «tiene un carácter similar al del Polestar7» y confía plenamente en su capacidad para cubrir una brecha clave en la gama y reforzar la diferenciación competitiva de la marca: «Al menos sabemos que Volvo nos traerá un producto verdaderamente competitivo, capaz incluso de capturar una pequeña parte de la cuota de mercado de Tesla».

No se debe ignorar el contexto del mercado: en el segundo trimestre de 2026, las ventas de vehículos eléctricos de Volvo en EE.UU. cayeron un 44 % interanual, alcanzando apenas 1.500 unidades. El EX40, basado en la antigua plataforma CMA, requiere urgentemente una actualización; mientras tanto, el EX50 — producto de una plataforma totalmente nueva — es considerado la jugada decisiva para revertir esta tendencia negativa. Los datos muestran que, en el primer semestre de este año, los diez vehículos eléctricos más vendidos en EE.UU. fueron, salvo Model 3, exclusivamente SUV, liderando claramente el segmento Model Y: precisamente el campo de batalla al que apunta el EX50.