La fábrica de Gante de Volvo podría ensamblar marcas del grupo GEELY, con apoyo belga de 119 millones de euros

Volvo está planeando ampliar la capacidad productiva de su fábrica de Gante, en Bélgica: bajo el respaldo financiero federal y flamenco por un monto de hasta 119 millones de euros (aproximadamente 136 millones de dólares estadounidenses), dicha planta podría iniciar operaciones de ensamblaje por encargo de marcas hermanas chinas.

Según un comunicado oficial emitido por Volvo el 15 de julio, la empresa ha firmado un memorando de entendimiento con los gobiernos federal y flamenco de Bélgica para solicitar una ayuda pública cuyo monto máximo asciende a 119 millones de euros. Estos fondos se destinarán a inversiones estratégicas que refuercen aún más el papel de la planta de Gante como uno de los centros manufactureros globales clave de Volvo.

Además de continuar produciendo sus modelos actuales — entre ellos el SUV 100 % eléctrico EX30, la variante EX30 Cross Country, así como el XC40 (disponible con motorización térmica o híbrida) y la station wagon V60 —, Volvo ha señalado expresamente que la nueva inversión podría habilitar a la planta de Gante para ofrecer servicios de ensamblaje por contrato a otras marcas del grupo. El objetivo es mejorar la tasa de utilización global de su capacidad instalada.

Håkan Samuelsson, CEO de Volvo, declaró previamente a *Automotive News Europe* que la compañía ha puesto activamente a disposición de sus marcas hermanas chinas las instalaciones europeas del grupo, incluidas GEELY, Zeekr y LYNK&CO. Destacó que, si los subsidios gubernamentales permiten reducir los costos laborales y energéticos, la planta de Gante se convertiría en una opción altamente rentable para la producción localizada de estos vehículos en el mercado europeo.

En un contexto de creciente escrutinio por parte de la Unión Europea sobre las inversiones extranjeras en manufactura, el ensamblaje localizado en plantas ya existentes representa una alternativa mucho más ágil y económica frente a la construcción desde cero de nuevas fábricas: reduce drásticamente los plazos de puesta en marcha y minimiza las inversiones iniciales. Samuelsson subrayó que esta estrategia constituye un puente realista y viable para acelerar la expansión europea de múltiples marcas del Grupo GEELY.

Cabe señalar que Volvo, GEELY, Zeekr y LYNK&CO pertenecen todos al Grupo de Inversiones GEELY de Zhejiang, cuyo accionista mayoritario es el empresario chino Li Shufu. Hasta la fecha no se han dado a conocer detalles específicos sobre los modelos involucrados, las fechas de inicio de producción ni los planes de capacidad; estas cuestiones siguen en fase inicial de negociación.