Электрический кроссовер Volvo EX50 поступит в продажу в США в 2027 году, стартовая цена — около 45 000 долларов США

Volvo ускоряет реализацию своей электромобильной стратегии и планирует представить на американском рынке новый электрический кроссовер начального уровня — EX50 — в 2027 году. Эта модель заменит нынешнюю EX40 и станет самым доступным электромобилем бренда в США. Стартовая цена, по прогнозам, составит «более 45 000 долларов США», что ниже текущей стартовой цены EX40 — 56 545 долларов США.

Согласно сообщению издания Automotive News со ссылкой на осведомлённых источников, габариты EX50 больше, чем у EX40: автомобиль длиннее и выше, а внутреннее пространство и практичность дополнительно оптимизированы. Хотя конкретные технические параметры пока не объявлены, подтверждено, что EX50 будет создан на новой 800-вольтовой электрифицированной платформе Volvo SPA3 — той же, что и у будущей серийной модели EX60. Платформа обеспечивает более высокую скорость зарядки, увеличенный запас хода и гибкую конфигурацию аккумуляторов, а также совместима с различными типами кузовов.

Кодовое обозначение EX50 — V326; производство начнётся на заводе Volvo в Кошице (Словакия). Такой выбор локации подтверждает логику совместного производства с однотипными моделями, такими как Polestar7. Целевыми конкурентами EX50 явно названы Tesla Model Y, а также популярные электрические кроссоверы Hyundai IONIQ 5, TOYOTA bZ и Ford Mustang Mach-E.

Некоторые дилеры в США уже выражают позитивные ожидания. Мэттью Хайкен (Matthew Haiken), руководитель дилерского центра Prestige Volvo в штате Нью-Джерси, отметил, что EX50 «по характеру напоминает Polestar7», и выразил надежду на то, что новая модель восполнит пробел в линейке и усилит дифференцированную конкурентоспособность бренда: «По крайней мере, мы знаем: Volvo представит действительно конкурентоспособный продукт — и, возможно, захватит небольшую долю рынка, которую сегодня занимает Tesla».

Не стоит игнорировать рыночный контекст: во втором квартале 2026 года объёмы продаж чисто электрических моделей Volvo в США сократились на 44 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до чуть более 1500 единиц. EX40 построена на устаревшей платформе CMA и требует обновления; EX50 же, как продукт новой платформы, рассматривается как ключевой шаг для перелома негативной динамики. Данные показывают, что в первой половине этого года среди десяти самых продаваемых электромобилей США все модели, кроме Model 3, — это кроссоверы, причём лидером с большим отрывом является Model Y. Именно этот сегмент и становится главной целью EX50.