SUV elétrico Volvo EX50 chega aos EUA em 2027, com preço inicial de cerca de 45 mil dólares

A Volvo está acelerando sua estratégia de eletrificação e planeja lançar, em 2027, nos Estados Unidos, seu novo SUV totalmente elétrico de entrada — o EX50. O modelo sucederá o atual EX40 e se tornará o veículo elétrico mais acessível da marca no mercado norte-americano, com preço inicial estimado acima de «45 mil dólares», abaixo dos 56.545 dólares atuais do EX40.

Segundo informações de fontes anônimas citadas pelo jornal Automotive News, as dimensões do EX50 são maiores e mais alongadas que as do EX40, com melhor aproveitamento do espaço interno e maior praticidade. Embora os dados técnicos ainda não tenham sido divulgados, confirma-se que o veículo será desenvolvido sobre a nova plataforma elétrica SPA3 de 800 V da Volvo, compartilhando sua arquitetura tecnológica com o futuro EX60, que também entrará em produção em breve. Essa plataforma permite carregamento mais rápido, maior autonomia e configurações de bateria mais flexíveis, além de ser compatível com diversos tipos de carroceria.

O EX50, codinome V326, será produzido na fábrica da Volvo em Košice, Eslováquia. Essa escolha reforça sua lógica de produção compartilhada com outros modelos da mesma família, como o Polestar7. O novo veículo tem como alvo claro o Tesla Model Y e competirá diretamente com SUVs elétricos consolidados no mercado, como o Hyundai IONIQ 5, a linha TOYOTA bZ e o Ford Mustang Mach-E.

Alguns concessionários norte-americanos já demonstram otimismo. Matthew Haiken, diretor da concessionária Prestige Volvo em Nova Jersey, afirma que o EX50 «tem uma postura semelhante à do Polestar7» e espera que ele preencha uma lacuna importante no portfólio, fortalecendo a diferenciação competitiva da marca: «Pelo menos sabemos que a Volvo trará um produto verdadeiramente competitivo — e que poderá conquistar uma parcela do mercado dominado pelo Tesla.»

O contexto de mercado é decisivo: no segundo trimestre de 2026, as vendas de veículos elétricos da Volvo nos EUA caíram 44% em relação ao ano anterior, totalizando pouco mais de 1.500 unidades. O EX40, baseado na antiga plataforma CMA, precisa urgentemente de renovação; já o EX50, fruto de uma plataforma totalmente nova, é visto como uma jogada estratégica essencial para reverter essa tendência negativa. Dados mostram que, no primeiro semestre deste ano, todos os dez SUVs elétricos mais vendidos nos EUA — exceto o Model 3 — eram SUVs, com o Model Y liderando folgadamente esse ranking. É exatamente nesse cenário que o EX50 pretende se destacar.