El ID. Buzz estadounidense regresa, el ID.4 deja de renovarse

Con la llegada inminente del ID. Buzz 2027 al mercado estadounidense, las ventas de este monovolumen eléctrico han experimentado un inesperado repunte: en el segundo trimestre de este año entregó 1249 unidades en EE.UU., un aumento del 121 % interanual y más del doble que las 564 unidades vendidas en el mismo periodo del año anterior. Al mismo tiempo, el Volkswagen ID.4 atraviesa una pausa productiva temporal, y su sucesor podría abandonar el sistema de nomenclatura numérica para presentarse bajo el nombre «ID. Tiguan».

El ID. Buzz salta directamente al modelo 2027, omitiendo el 2026

En diciembre de 2025, Volkswagen confirmó que, al contar con un stock abundante del ID. Buzz 2025, se omitirá por completo la versión 2026 y el modelo volverá al mercado estadounidense directamente en el ciclo del año 2027. En abril de este año, la marca lanzó oficialmente el ID. Buzz 2027, incorporando una nueva variante Tourer especialmente diseñada para viajes largos y acampadas. Aunque se prevé que los primeros vehículos lleguen a los concesionarios el próximo mes, ya se observa un claro aumento de la demanda.

Los datos revelan que las ventas del ID. Buzz en EE.UU. durante el segundo trimestre (1249 unidades) no solo superan ampliamente las del Ford E-Transit en el mismo periodo (293 unidades), sino que también subrayan su posicionamiento único dentro de su segmento. Cabe destacar que, por ahora, las ventas siguen basándose principalmente en el modelo 2025.

Paralización de la producción del ID.4 y posible relevo con el ID. Tiguan

En contraste marcado con el ID. Buzz, el ID.4 muestra una evolución distinta: sus ventas en EE.UU. durante el segundo trimestre alcanzaron solo 1867 unidades, una caída del 6 % respecto al año anterior. En abril, Volkswagen anunció que la planta de Chattanooga (Tennessee) dejará de fabricar el ID.4 para centrarse en SUV de combustión con alta rotación, como el Atlas. En mayo, Volkswagen confirmó además que no habrá un modelo ID.4 2027, y que el actual ID.4 2026 será retirado del mercado una vez se agote su stock disponible.

Imágenes espía muestran que el nuevo SUV eléctrico ya está en fase de pruebas en carretera. Su diseño exterior se aproxima más al estilo tradicional de los SUV de combustión: frente cuadrado, líneas rediseñadas en el capó y manijas de puerta físicas — una estética que recuerda fuertemente al actual Tiguan. En cuanto al interior, se espera que adopte el nuevo lenguaje de diseño introducido con el ID. Polo, incluyendo el retorno de los botones físicos.

Volkswagen aún no ha revelado las especificaciones técnicas del nuevo modelo, pero según fuentes del sector, contará con una nueva generación de baterías y sistemas de propulsión eléctrica, lo que podría mejorar tanto la autonomía como la eficiencia de carga. El ID.4 actual monta una batería de 82 kWh, con una autonomía máxima de 291 millas (unos 468 km) en ciclo EPA para la versión de tracción trasera y de 263 millas (unos 423 km) para la versión integral; en ciclo WLTP alcanza hasta 351 millas (566 km).

Cambio estratégico hacia la próxima generación de vehículos eléctricos

Las ventas totales de vehículos eléctricos de Volkswagen en EE.UU. durante la primera mitad de 2026 ascendieron únicamente a 9800 unidades, una caída del 68,8 % respecto al mismo periodo de 2025 (31 300 unidades). A pesar del buen desempeño del ID. Buzz, no ha logrado compensar la tendencia general negativa. Europa es la única región donde las ventas de vehículos eléctricos aumentaron interanualmente en el segundo trimestre.

Volkswagen está apostando fuerte por modelos de nueva generación como el ID. Polo, el ID. Cross y el ID. Tiguan para revertir esta situación. La marca afirma haber recibido más de 54 000 pedidos anticipados para sus nuevos vehículos eléctricos de entrada, aunque, ante el acelerado desembarco de marcas chinas como BYD y la creciente intensidad de la competencia global en el sector eléctrico, sigue siendo incierto si esta reestructuración dará los resultados esperados.