Volkswagen ID. Buzz retorna aos EUA; ID.4 suspende renovação

Com o lançamento iminente do ID. Buzz 2027 nos Estados Unidos, as vendas desse veículo elétrico tipo furgão registraram um inesperado aumento — 1.249 unidades entregues no segundo trimestre deste ano, um salto de 121% em relação ao mesmo período do ano passado (564 unidades), mais que dobrando o volume anterior. Paralelamente, o Volkswagen ID.4 está passando por uma paralisação temporária de produção, e seu sucessor pode abandonar o sistema de nomenclatura numérica, adotando o nome "ID. Tiguan".

ID. Buzz pula a versão 2026 e vai direto para o modelo 2027

O Volkswagen confirmou em dezembro de 2025 que, devido ao estoque suficiente do ID. Buzz 2025, o modelo 2026 será pulado, com retorno ao mercado norte-americano já no ciclo do modelo 2027. Em abril deste ano, a marca lançou oficialmente o ID. Buzz 2027, incluindo uma nova versão Tourer projetada especificamente para viagens prolongadas e acampamento. Embora os primeiros exemplares só devam chegar às concessionárias no próximo mês, a demanda já demonstra clara intensificação.

Os dados revelam que as vendas do ID. Buzz nos EUA no Q2 (1.249 unidades) superaram amplamente as do Ford E-Transit no mesmo período (293 unidades), evidenciando sua posição única nesse segmento. Vale destacar que as vendas atuais ainda se baseiam predominantemente no modelo 2025.

Linhas de produção do ID.4 encerradas; ID. Tiguan assume o posto

Em contraste marcante com o desempenho do ID. Buzz, o ID.4 registrou apenas 1.867 unidades vendidas nos EUA no Q2, queda de 6% ante o ano anterior. O Volkswagen anunciou em abril que a fábrica de Chattanooga, no Tennessee, interromperá a produção do ID.4 para concentrar-se em SUVs movidos a combustível fóssil de alta demanda, como o Atlas. Em maio, o Volkswagen confirmou formalmente que não haverá versão 2027 do ID.4, sendo retirado do mercado assim que os estoques restantes do modelo 2026 forem esgotados.

Fotos de espionagem indicam que o novo SUV elétrico já entrou na fase de testes em estrada, com design externo mais alinhado ao estilo tradicional dos SUVs a combustão: frente quadrada, capô redesenhado e maçanetas físicas reestabelecidas — uma estética que remete fortemente ao atual Tiguan. No interior, espera-se que o novo modelo adote a linguagem de design da próxima geração, já utilizada no ID. Polo, incluindo o retorno de botões físicos.

O Volkswagen ainda não divulgou os parâmetros técnicos exatos do novo veículo, mas fontes do setor indicam que ele incorporará uma nova geração de baterias e sistemas de tração elétrica, com potencial para melhorar autonomia e eficiência de recarga. O ID.4 atual é equipado com bateria de 82 kWh, oferecendo até 291 milhas (aproximadamente 468 km) de autonomia no ciclo EPA para a versão traseira e 263 milhas (cerca de 423 km) para a versão integral; no ciclo WLTP, alcança até 351 milhas (566 km).

Estratégia elétrica focada na próxima geração de modelos

No primeiro semestre de 2026, as vendas totais de veículos 100% elétricos do grupo Volkswagen nos EUA somaram apenas 9.800 unidades, queda acentuada de 68,8% em comparação com o mesmo período de 2025 (31.300 unidades). Apesar do destaque do ID. Buzz, esse resultado não foi suficiente para reverter a tendência negativa geral. A Europa é a única região onde as vendas de veículos elétricos cresceram no Q2.

O Volkswagen está apostando na próxima geração de modelos — ID. Polo, ID. Cross e ID. Tiguan — para recuperar terreno. A empresa informou ter recebido mais de 54.000 pedidos antecipados para seus novos veículos elétricos de entrada, mas, diante da aceleração da expansão global de marcas chinesas como BYD e do crescente nível de concorrência no mercado mundial de veículos elétricos, o sucesso dessa transição ainda permanece incerto.