En vísperas de la inauguración del Salón del Automóvil de Chengdu 2026, el nuevo TOYOTACamry se exhibió públicamente por primera vez en el recinto ferial. Aunque este modelo aún no ha entrado oficialmente en comercialización, ya se ha anunciado su rango de precios promocionales limitados en el tiempo para los consumidores: 131.800–169.800 yuanes. Cabe destacar que dichos precios corresponden a una promoción exclusiva durante el salón automovilístico y no representan el precio oficial de referencia. El precio final y las políticas de equipamiento seguirán siendo objeto de anuncios oficiales posteriores.
El diseño exterior conserva las líneas generales del modelo actual: la parrilla frontal incorpora luces diurnas LED en forma de «C» y una parrilla horizontal de ancho completo, reforzando la sensación visual de amplitud transversal; mientras que la zaga combina luces traseras LED en forma de «C» con un sistema de escape oculto, manteniendo su elegancia y carácter profesional. Sus dimensiones son 4950 mm × 1850 mm × 1450 mm, con una batalla de 2825 mm, idénticas a las del modelo actual y sin modificaciones.
El interior experimenta una renovación integral. La consola central adopta un diseño simétrico, con superficies ampliamente revestidas de materiales blandos; las luces ambientales en los paneles de las puertas han sido refinadas, la zona de la palanca de cambios incorpora acabados cristalinos, y el techo está forrado en ante sintético. De serie en toda la gama figuran un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas y el chip para sistemas de infoentretenimiento Snapdragon 8155 de Qualcomm, lo que promete una mejora notable en la fluidez y experiencia de interacción. Los modelos de gama media incluyen además un sistema HUD (visualización a altura de los ojos) y una plataforma de carga inalámbrica de 50 W para los asientos delanteros; los modelos de gama media-alta ofrecen calefacción, ventilación y masaje para los asientos delanteros, así como un sistema de audio JBL de 14 altavoces; la versión insignia 2.5HG incorpora un techo panorámico dividido, asientos traseros con regulación eléctrica del respaldo, calefacción y ventilación, y los respaldos de los asientos delanteros cuentan con una interfaz de conexión ecológica Xiaomi para conectar dispositivos externos como tabletas.
En materia de seguridad, todos los modelos incluyen de serie el sistema TSSSenova Zhixing, que integra control de crucero adaptativo, cambio automático entre luces bajas y altas, advertencia de salida de carril y frenado automático de emergencia. Las versiones de gama media-alta añaden funciones de asistencia al estacionamiento, detección de ángulos muertos y advertencia automática de peligro trasero; la versión insignia incorpora además asistencia al cambio de carril, advertencia de tráfico cruzando desde delante y monitoreo del estado del conductor.
El sistema de propulsión mantiene su arquitectura actual, ofreciendo tres opciones: versión de gasolina 2.0 L, versión híbrida dual 2.0 L y versión híbrida dual 2.5 L. El motor de gasolina 2.0 L desarrolla una potencia máxima de 127 kW y un par máximo de 206 N·m, acoplado a una transmisión CVT Direct Shift (con simulación de 10 velocidades), con un consumo combinado WLTC de 6,03–6,29 L/100 km; el sistema híbrido 2.0 L tiene una potencia máxima del motor de 112 kW y una potencia total del sistema de 145 kW, con un consumo WLTC de 4,2–4,5 L/100 km; el sistema híbrido 2.5 L ofrece una potencia máxima del motor de 136 kW y una potencia total del sistema de 169 kW, con un consumo WLTC de 4,55 L/100 km. Los tres sistemas utilizan una transmisión electrónica CVT (E-CVT), excepto la versión de gasolina 2.0 L, que emplea la CVT convencional.
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