Exposição antecipada no Salão Automóvel de Chengdu 2026: novo Camry revelado, preço promocional a partir de 131.800 yuans

Nos dias que antecedem a abertura do Salão Automóvel de Chengdu 2026, o novo TOYOTACamry foi exibido publicamente pela primeira vez no recinto da feira. Embora este modelo ainda não tenha sido oficialmente lançado, já foi divulgada uma faixa de preços promocionais limitados ao período da feira — 131.800–169.800 yuans. É importante salientar que este valor corresponde a uma oferta especial válida apenas durante o salão automóvel, não sendo o preço orientador oficial. O preço final e as políticas de equipamento serão confirmados posteriormente pela marca.

O design exterior mantém o contorno geral do modelo atual: a frente adota luzes diurnas LED em forma de «C» combinadas com uma grelha única de largura total, reforçando a percepção visual horizontal; na traseira, os faróis LED em forma de «C» e o sistema de escape oculto preservam um estilo sóbrio e profissional. As dimensões são de 4.950 mm × 1.850 mm × 1.450 mm, com entre-eixos de 2.825 mm — idênticas às do modelo atual, sem alterações.

O interior sofreu uma renovação substancial. O painel central apresenta um layout simétrico, com grande parte da superfície revestida por materiais macios; as luzes de ambiente nas portas foram refinadas, a alavanca de mudanças ganhou acabamento em cristal e o teto foi forrado com tecido tipo alcantara. De série em toda a gama, temos um quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas + um ecrã central de 15,6 polegadas + o sistema multimédia baseado no chip Qualcomm Snapdragon 8155, prometendo uma resposta mais ágil e uma experiência interativa significativamente melhorada. Os modelos de nível médio incluem, como novidade, o sistema HUD (visualização na luneta) e um painel de carregamento sem fios de 50 W para os bancos dianteiros; os modelos de nível médio-alto acrescentam aquecimento, ventilação e massagem nos bancos dianteiros, além de um sistema de som JBL com 14 altifalantes; a versão topo de gama 2.5HG dispõe de um teto solar panorâmico em segmentos, bancos traseiros com regulagem elétrica do encosto, aquecimento e ventilação, bem como interfaces ecológicas Xiaomi nos encostos dos bancos dianteiros para ligação externa de tablets.

No que respeita à segurança, todos os modelos vêm equipados de série com o sistema TSSSenova Zhixing, que inclui cruzeiro adaptativo, mudança automática entre luzes altas e baixas, aviso de saída involuntária da faixa e travagem de emergência automática. Os níveis médio-alto adicionam assistência ao estacionamento, deteção de pontos cegos e aviso automático de perigo traseiro; a versão topo de gama inclui ainda assistência à mudança de faixa, aviso de tráfego transversal frontal e monitorização do estado do condutor.

O sistema de propulsão mantém a arquitetura existente, oferecendo três opções: versão a gasolina 2.0 L, versão híbrida dupla (2.0 L) e versão híbrida dupla (2.5 L). O motor a gasolina 2.0 L desenvolve potência máxima de 127 kW e binário máximo de 206 N·m, acoplado a uma caixa CVT Direct Shift (com simulação de 10 velocidades), com consumo combinado WLTC de 6,03–6,29 L/100 km; o sistema híbrido 2.0 L tem potência máxima do motor de 112 kW e potência total do sistema de 145 kW, com consumo WLTC de 4,2–4,5 L/100 km; o sistema híbrido 2.5 L tem potência máxima do motor de 136 kW e potência total do sistema de 169 kW, com consumo WLTC de 4,55 L/100 km. Todos os sistemas utilizam uma caixa E-CVT eletrónica sem escalões (exceto a versão a gasolina 2.0 L).