معرض تشينغدو للسيارات ٢٠٢٦: ظهور عملي لطراز Camry الجديد، وسعر التميز يبدأ من ١٣١٨٠٠ يوان

في أعقاب افتتاح معرض تشينغدو للسيارات لعام ٢٠٢٦، ظهر طراز TOYOTACamry الجديد لأول مرة علنًا داخل القاعة المخصصة. وعلى الرغم من أن هذا الطراز لم يُطرح رسميًّا في الأسواق بعد، فقد تم الإعلان عن نطاق أسعار التميز المقدَّم للمستهلكين لفترة محدودة — من ١٣١٨٠٠ إلى ١٦٩٨٠٠ يوان. ويُذكر أن هذه الأسعار تُطبَّق حصريًّا خلال فترة المعرض كعروض شراء مؤقتة، وليست السعر الرسمي المُوجَّه للمستهلكين، كما أن السعر النهائي وسياسات التجهيزات لا تزال بانتظار إعلان رسمي لاحق.

يستمر التصميم الخارجي في الاعتماد على الخطوط العامة للطراز الحالي، حيث تجمع الواجهة الأمامية بين مصابيح LED نهارية على شكل حرف C وشبك أمامي عريض بالكامل بسهم أفقي واحد، ما يعزِّز الانطباع بالاتساع الأفقي؛ أما الجزء الخلفي فيتميَّز بمصابيح خلفية LED على شكل حرف C وتخطيط عادم مخفي، محافظًا على طابعه الجاد والتجاري. وأبعاد السيارة هي ٤٩٥٠ × ١٨٥٠ × ١٤٥٠ مم، والقاعدة العجلية ٢٨٢٥ مم، وهي متطابقة تمامًا مع الطراز الحالي دون أي تعديل.

أما التصميم الداخلي فقد شهد تطويرًا جذريًّا. فلوحة القيادة تتبنى تخطيطًا متناظرًا، وتغطي سطحها مواد لينة على مساحة واسعة، مع تحسين تفاصيل إضاءة الأجواء على ألواح الأبواب، وإضافة زخارف بلورية في منطقة ذراع التحكم بالسرعة، بينما يغطي سقف المقصورة قماش ناعم من نوع السويدي. وتُركَّب في جميع الفئات شاشة رقمية قياس ١٢,٣ بوصة + شاشة وسطية قياس ١٥,٦ بوصة + رقاقة معالجة كوالكوم سنابدراجون ٨١٥٥ للنظام المعلوماتي، ما يوحي بتحسين ملحوظ في استجابة النظام وتجربة التفاعل. كما تزود الفئة المتوسطة بشاشة عرض رأسية (HUD) ولوحة شحن لاسلكي أمامية بقدرة ٥٠ واط؛ وتضم الفئتان المتوسطة والعليا وظائف تسخين وتبريد وتدليك للمقاعد الأمامية، بالإضافة إلى نظام صوتي JBL مكوَّن من ١٤ مكبّر صوت؛ أما الفئة العليا ٢,٥HG فتتميز بسقف بانورامي مقسَّم، ومقاعد خلفية قابلة للضبط الكهربائي للإمالـة والتسخين والتبريد، كما تحتوي ظهور المقاعد الأمامية على منفذ اتصال بيئي Xiaomi لربط الأجهزة اللوحية من الخارج.

وفيما يتعلَّق بتجهيزات السلامة، فإن النظام الأمني TSSSenova Zhixing متوفر قياسيًّا في جميع الفئات، ويشمل ميزات مثل التحكم التكيفي في السرعة، والتبديل التلقائي بين الإضاءة القصيرة والطويلة، والإنذار عند الانحراف عن المسار، والفرملة الطارئة التلقائية. وتضيف الفئتان المتوسطة والعليا مساعدات الوقوف، ومراقبة النقاط العمياء، والإنذار التلقائي بالمخاطر من الخلف؛ بينما تزوَّد الفئة العليا أيضًا بوظائف مساعدة أثناء تغيير المسار، وإنذار المرور الأمامي، ومراقبة حالة السائق.

أما نظام الدفع فيحافظ على بنيته الحالية، مع توفر ثلاث خيارات: نسخة بنزين سعة ٢,٠ لتر، ونسخة هجين ثنائية المحرك سعة ٢,٠ لتر، ونسخة هجين ثنائية المحرك سعة ٢,٥ لتر. فمحرك البنزين سعة ٢,٠ لتر يولِّد قوة قصوى تبلغ ١٢٧ كيلوواط وعزم دوران أقصى قدره ٢٠٦ نيوتن.متر، ويعمل مع ناقل حركة CVT من نوع Direct Shift (مع محاكاة ١٠ سرعات)، واستهلاك الوقود المدمج وفق دورة WLTC يتراوح بين ٦,٠٣–٦,٢٩ لتر/١٠٠ كم؛ أما النظام الهجين سعة ٢,٠ لتر فيولد محركه قوة قصوى قدرها ١١٢ كيلوواط، بينما تصل القوة المجمعة للنظام إلى ١٤٥ كيلوواط، واستهلاك الوقود وفق WLTC هو ٤,٢–٤,٥ لتر/١٠٠ كم؛ أما النظام الهجين سعة ٢,٥ لتر فيولد محركه قوة قصوى قدرها ١٣٦ كيلوواط، وتصل القوة المجمعة للنظام إلى ١٦٩ كيلوواط، واستهلاك الوقود وفق WLTC هو ٤,٥٥ لتر/١٠٠ كم. وجميع هذه النظم الثلاثة تستخدم ناقل حركة إلكتروني متغير بدون تروس (E-CVT)، باستثناء نسخة البنزين سعة ٢,٠ لتر.