Tesla demanda a la provincia canadiense de Manitoba por su exclusión del programa de subvenciones para vehículos eléctricos

La empresa Tesla presentó recientemente una demanda de revisión judicial ante el Tribunal Superior de Manitoba (Court of King's Bench) de Canadá, acusando a la provincia de haberla excluido unilateralmente del programa provincial de subvenciones para vehículos eléctricos (VE), lo que constituye una falta de procedimiento justo y un trato discriminatorio.

Cambio repentino en la política de subvenciones: Tesla es explícitamente excluida

Manitoba lanzó en verano de 2024 un programa provincial de subvenciones para la compra de VE con un presupuesto total de 25 millones de dólares canadienses, ofreciendo hasta 4000 dólares canadienses de reembolso para vehículos nuevos cuyo precio no superara los 70 000 dólares canadienses, y 2500 dólares canadienses para vehículos usados. Sin embargo, en el presupuesto provincial anunciado en marzo de 2025, el gobierno del Partido Nuevo Demócrata decidió eliminar a Tesla — y a todos los vehículos eléctricos fabricados en China — de la lista de marcas elegibles.

El ministro de Finanzas, Adrian Sala, calificó públicamente esta medida como una iniciativa económica «antitrumpista» y la definió como una «respuesta contundente» a los aranceles impuestos por Estados Unidos. Por su parte, la primera ministra Wab Kinew afirmó expresamente: «Hemos cortado la conexión con él (refiriéndose a Musk)».

Antes de la exclusión: Tesla era el mayor beneficiario

Irónicamente, según documentos judiciales obtenidos mediante solicitud de acceso a la información, entre agosto de 2024 y febrero de 2025 se otorgaron 337 subvenciones a vehículos Tesla, por un monto total aproximado de 1,3 millones de dólares canadienses — más del 20 % del total de subvenciones para VE entregadas en Manitoba durante ese período —, convirtiéndose así en la marca individual con mayor participación.

Alegaciones centrales: ausencia de procedimiento y exclusión selectiva

En su demanda de revisión judicial presentada en junio de 2025, Tesla señala que nunca recibió ninguna explicación escrita formal; desconoce qué funcionario tomó la decisión ni si dicho funcionario poseía la autoridad competente para ello; e incluso se enteró de su exclusión únicamente a través de los medios de comunicación. La empresa subraya que todas las demás marcas con matrices estadounidenses — como General Motors y Ford — siguen incluidas en el programa, mientras que Tesla es la única excluida de forma específica.

Además, Tesla destaca que ya está registrada como entidad jurídica canadiense en Nueva Escocia y emplea personal local, argumentando que cumple plenamente los requisitos para participar en el programa. Sus pretensiones incluyen: la restitución de su condición de marca elegible y el pago retroactivo del reembolso correspondiente a los clientes canadienses que adquirieron sus vehículos tras el cambio de política en marzo de 2025 — una pérdida estimada inicialmente superior a los 560 000 dólares canadienses.

Un precedente clave: el caso de Ontario de 2018

Este litigio no es aislado. En 2018, el gobierno de Ontario (también liderado por Ford) puso fin a su propio programa de subvenciones para VE y excluyó a Tesla mediante disposiciones transitorias. Tesla interpuso entonces una demanda, y el tribunal dictaminó finalmente que dicha exclusión era «arbitraria e ilegal», ordenando al gobierno que otorgara las subvenciones finales a los compradores de Tesla que cumplían los requisitos.

El resultado de este caso podría tener repercusiones interprovinciales: en 2025, Columbia Británica, Nueva Escocia y la Isla del Príncipe Eduardo también han excluido a Tesla de sus respectivos programas de subvenciones, invocando tensiones comerciales similares. Una victoria en Manitoba podría servir como modelo jurídico directo para que Tesla impugne las decisiones de esas tres provincias.