特斯拉起诉加拿大曼尼托巴省剔除其EV补贴资格

特斯拉公司近日正式向加拿大曼尼托巴省高等法院（Court of King’s Bench）提起司法复核诉讼，指控该省单方面将其排除在省级电动汽车补贴计划之外，构成程序不公与差别对待。

补贴政策突变：特斯拉被明确剔除

曼尼托巴省于2024年夏季启动总额2500万加元的EV购车补贴计划，对售价低于7万加元的新车提供最高4000加元返现，二手车则为2500加元。然而，在2025年3月公布的省级预算中，新民主党政府宣布将特斯拉及所有中国产电动车移出 eligible 品牌清单。

财政部长阿德里安·萨拉公开将此举称为“防特朗普化”经济举措，并强调是针对美国加征关税的“强硬回应”。省长瓦布·基内乌更直言：“我们切断了他（指马斯克）。”

讽刺的是，根据通过信息公开申请获取的法庭文件，2024年8月至2025年2月间，特斯拉车辆共获得337笔补贴，总金额约130万加元——占全省同期发放EV补贴总额的逾20%，为单一品牌最高份额。

特斯拉在2025年6月提起的司法复核中指出，其从未收到正式书面解释；不清楚决策由哪位官员作出，亦无法确认该官员是否具备相应权限；甚至系通过媒体报道才知悉被剔除。公司强调，所有其他拥有美国母公司背景的车企（如通用、福特）仍保留在计划内，唯独特斯拉被单独排除。

此外，特斯拉指出其已在新斯科舍省注册为加拿大法人实体，并雇佣本地员工，主张自身具备合规参与资格。其诉求包括：恢复补贴资格，并向2025年3月政策变更后购车的加拿大客户补发应得返现——初步估算损失已超56万加元。

此案并非孤例。2018年，安大略省福特政府终止本省EV补贴时，亦以过渡安排方式将特斯拉排除在外。特斯拉随即起诉，法院最终裁定该做法“任意且违法”，强制政府向符合条件的特斯拉买家发放末期补贴。

当前判决结果或将产生跨省影响：2025年，不列颠哥伦比亚省、新斯科舍省及爱德华王子岛省均以类似贸易紧张为由，将特斯拉排除在其省级补贴计划之外。若曼尼托巴案胜诉，或为特斯拉挑战其余三省提供直接法律模板。