Leapmotor entra en el mercado mexicano mediante Stellantis para acelerar su expansión en Norteamérica

El 6 de julio, el fabricante chino de vehículos energéticamente nuevos Leapmotor anunció oficialmente su entrada en el mercado mexicano, operando mediante la red local de ventas y servicios de su socio Stellantis. Esta iniciativa constituye un paso clave en su estrategia de expansión norteamericana y representa la tercera implantación internacional de Leapmotor a través del canal global de Stellantis, tras sus despliegues en Europa y Sudamérica.

El primer modelo lanzado en México es el crossover 100 % eléctrico B10, al que Leapmotor califica como «el punto de partida para su ingreso en el mercado norteamericano». Fabricado íntegramente en China y importado como vehículo completo, ya ha superado la validación local en el Centro Técnico de Stellantis en México y está disponible actualmente en más de 40 concesionarios urbanos líderes en todo el país.

Según lo informado oficialmente, Leapmotor planea introducir posteriormente dos nuevos modelos en México: el crossover 100 % eléctrico C10, ligeramente más compacto que el B10, y el SUV 100 % eléctrico de seis plazas C16. Los tres modelos pertenecen a la gama principal de vehículos eléctricos de Leapmotor, aunque el texto original no especifica si emplean tecnología 100 % eléctrica o de autonomía extendida, ni proporciona datos concretos sobre autonomía, capacidad de la batería ni parámetros de potencia.

Leapmotor fue fundada en 2015 en Hangzhou y comenzó su trayectoria con vehículos eléctricos de alta relación calidad-precio. En 2023, Stellantis adquirió una participación del 21 %, convirtiéndose en su mayor accionista individual. Desde entonces, ambas empresas han intensificado su integración: Stellantis no solo incorporó a Leapmotor a su sistema global de distribución, sino que también impulsó su lanzamiento en Europa mediante importación en 2024; su llegada a Sudamérica tuvo lugar en noviembre de 2025; en mayo de 2026 anunció planes para producir vehículos Leapmotor bajo contrato en su planta española destinados al mercado europeo; y el mes pasado puso en marcha una fábrica de renovación en Malasia para ensamblaje local mediante kits CKD.

Los datos indican que, desde 2025, Leapmotor mantiene ininterrumpidamente la posición de «mayor fabricante chino de vehículos energéticamente nuevos emergente» en términos de volumen de ventas. En 2025 entregó globalmente aproximadamente 600.000 unidades, un crecimiento interanual superior al 100 %; en la primera mitad de 2026 alcanzó 356.000 unidades vendidas a nivel mundial, un aumento interanual del 61 %. Según la Asociación China de Automóviles de Pasajeros, sus exportaciones durante los primeros seis meses de 2026 sumaron casi 100.000 unidades, equivaliendo ya al total exportado durante todo 2025.