Leapmotor выходит на рынок Мексики через Stellantis, ускоряя экспансию в Северную Америку

6 июля китайский производитель новых энергетических автомобилей Leapmotor объявил о выходе на мексиканский рынок, используя локальную сеть продаж и обслуживания партнёра Stellantis. Этот шаг считается ключевым этапом освоения Северной Америки и третьим зарубежным запуском Leapmotor через глобальную дистрибуционную сеть Stellantis — после Европы и Южной Америки.

Первой моделью, представленной в Мексике, стал полностью электрический кроссовер B10, который Leapmotor называет «точкой входа на североамериканский рынок». Автомобиль производится в Китае и импортируется в виде готового изделия; он прошёл локальную сертификацию в техническом центре Stellantis в Мексике и уже поставлен в более чем 40 ведущих городских дилерских центров по всей стране.

Согласно официальным данным, Leapmotor планирует в ближайшее время представить на мексиканском рынке ещё две новые модели: полностью электрический кроссовер C10 — немного компактнее B10, а также шестиместный электрический внедорожник C16. Все три модели относятся к основной линейке электромобилей Leapmotor, однако в исходном тексте не уточняется, используют ли они исключительно электротягу или также предлагают вариант с увеличенным запасом хода (range extender), а также отсутствуют конкретные данные по запасу хода, ёмкости аккумулятора и техническим характеристикам силовой установки.

Leapmotor был основан в 2015 году в Ханчжоу и начал деятельность с недорогих электромобилей. В 2023 году Stellantis приобрёл 21 % акций компании и стал её крупнейшим единственным акционером. После этого стороны активизировали интеграцию: Stellantis не только включил Leapmotor в свою глобальную систему дистрибуции, но и в 2024 году запустил импортные продажи моделей Leapmotor в Европе; в ноябре 2025 года бренд вышел на рынок Южной Америки; в мае 2026 года было объявлено о планах по организации контрактного производства автомобилей Leapmotor на испанском заводе Stellantis для европейского рынка; в прошлом месяце также была запущена модернизированная фабрика в Малайзии, где осуществляется локальная сборка из комплектов полного цикла (CKD).

Согласно статистике, с 2025 года Leapmotor сохраняет лидерство среди китайских новичков в сегменте новых энергетических автомобилей по объёму продаж. За весь 2025 год глобальные поставки составили около 600 000 единиц — рост более чем на 100 % по сравнению с предыдущим годом; за первое полугодие 2026 года объём продаж достиг 356 000 единиц — резкий рост на 61 % в годовом выражении. По данным Ассоциации производителей легковых автомобилей Китая, экспорт Leapmotor за первые шесть месяцев 2026 года приблизился к 100 000 единиц — это уже равно объёму всего экспортного показателя за 2025 год.