El 31 de agosto, la marca Youngman Lotus anunció oficialmente el lanzamiento del modelo ELETRE 900 GOLD, cuyo precio orientativo parte de 928.000 yuan. Como versión insignia de alto rendimiento de la gama ELETRE, este SUV 100 % eléctrico de tamaño medio-grande apuesta por una aerodinámica extrema y una ingeniería ligera; actualmente ya tiene precio oficial y acepta reservas.
El exterior incorpora ampliamente fibra de carbono: casi 62 componentes del vehículo están fabricados con este material, alcanzando una superficie total máxima de 6,1 m². Incluye de serie emblemas y texturas exclusivos en fibra de carbono para la edición 900 GOLD, además de un paquete opcional de personalización en fibra de carbono para interior y exterior — que abarca la tapa del motor, las carcasas de los retrovisores exteriores, las aletas activas, llantas forjadas de 23 pulgadas con insertos de fibra de carbono y paneles decorativos del habitáculo —. El sistema de frenado monta pinzas de cerámica-carbono de 10 émbolos (420 mm delante / 410 mm detrás), reduciendo la masa no suspendida aproximadamente 30 kg.
La aerodinámica es su punto fuerte: integra 7 conductos Race-Aero y una aleta trasera activa de 4 posiciones que, en condiciones de alta velocidad, generan hasta 112,5 kg de carga aerodinámica descendente, mejorando notablemente la estabilidad en curvas y la adherencia a alta velocidad.
El interior mantiene su ADN de pista: cuenta con un techo panorámico inteligente PDLC de 2,4 m², regulable en 10 niveles sin escalones y capaz de bloquear el 99 % de los rayos UV; y un sistema de interacción con tres pantallas: una central de 15,1 pulgadas, una de entretenimiento para el copiloto de 12,6 pulgadas y un cuadro de instrumentos totalmente digital también de 12,6 pulgadas. Todo ello está gestionado por el sistema operativo HYPER OS y dos chips Qualcomm Snapdragon 8155 de alta gama.
El tren motriz se basa en la plataforma de alta tensión de 800 V integral, con tracción integral dual-motor. La potencia combinada de los motores eléctricos es de 918 cv, y el par máximo alcanza 985 N·m; la batería de 112 kWh ofrece una autonomía totalmente eléctrica de 560 km según el ciclo CLTC; acelera de 0 a 100 km/h en 2,95 segundos y de 0 a 200 km/h en 9,5 segundos, con una velocidad electrónicamente limitada a 265 km/h. El chasis incluye un sistema dinámico de seis ejes: suspensión neumática de doble cámara, amortiguadores CDC de amortiguación continuamente ajustable, barra estabilizadora activa de 48 V y dirección activa en el eje trasero.
Cabe destacar que, aunque el ELETRE 900 GOLD ya ha sido anunciado oficialmente y se ha revelado su precio, hasta la fecha la marca aún no ha comunicado la fecha estimada de entrega ni las primeras regiones donde comenzará la distribución. Su ritmo de producción en serie y la implantación de su red comercial siguen pendientes de confirmación oficial.
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