SUV eléctrico insignia Li i9 revelado en la declaración oficial: plataforma de 800 V y carga ultrarrápida 5C, con una autonomía CLTC superior a 800 km

El fabricante Li ha completado ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información la declaración oficial del nuevo SUV eléctrico insignia Lii9. Como segundo modelo eléctrico de la serie 'Familia' tras el Li MEGA, el i9 se presentará oficialmente en septiembre de 2026 y su entrega podría comenzar antes de final de mes.

En cuanto al diseño exterior, el i9 conserva el distintivo lenguaje de diseño de la serie 'i' de Li: pilar A tipo fastback, carrocería bicolor y una luz diurna LED en forma de anillo ubicada debajo del parabrisas; los faros principales están integrados en los laterales del paragolpes delantero. Sus dimensiones son 5225 mm de largo, 1970 mm de ancho y 1752 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3168 mm — es decir, 140 mm más larga y 118 mm más larga entre ejes que el actual i8 —. Además, incorpora cuatro radares láser y tiradores de puerta semiescondidos.

El interior prioriza el espacio y la comodidad, posicionándose como rival directo del Li MEGA. El asiento trasero dispone de un sistema eléctrico de rotación cero-gravedad, con tres modos preconfigurados: 45° para recibir a los pasajeros, 90° para ver películas y 180° para sentarse frente a frente, mejorando así la experiencia familiar y la versatilidad en múltiples escenarios.

El sistema de propulsión adopta una configuración de doble motor y tracción integral, con potencias máximas de 150 kW (201 cv) y 250 kW (335 cv), respectivamente. La batería es una de iones de litio de níquel-cobalto-aluminio (NCA) suministrada conjuntamente por CATL y Sunwoda, compatible con la plataforma de alta tensión de 800 V y la tecnología de carga ultrarrápida 5C; según datos oficiales, permite recuperar hasta 400 km de autonomía (en ciclo CLTC) en tan solo 10 minutos. Equipado con un paquete de baterías de 120 kWh, su autonomía combinada CLTC superaría los 800 km.

Desde el punto de vista comercial, el Li i9 cubrirá un vacío estratégico de la marca en el segmento de SUV eléctricos de precio superior a 400 000 yuanes, compitiendo directamente contra las versiones eléctricas del AITO M9 y del NIO ES8.