A Li concluiu o cadastro oficial do novo SUV elétrico de topo — Lii9 — junto ao Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação. Como segundo modelo elétrico da série 'Família', após o Li MEGA, o i9 será apresentado oficialmente em setembro de 2026 e deverá iniciar as entregas já na última semana desse mês.
No exterior, o i9 mantém a linguagem de design icônica da série 'i' da Li: coluna A fastback, pintura bicolor e luzes diurnas LED em formato de anel posicionadas abaixo do para-brisa; os faróis principais estão integrados nas laterais do para-choque dianteiro. As dimensões totais são 5.225 mm (comprimento), 1.970 mm (largura) e 1.752 mm (altura), com uma distância entre eixos de 3.168 mm — ou seja, 140 mm mais comprido e 118 mm com distância entre eixos maior que o atual i8. O veículo também conta com quatro sensores LiDAR e maçanetas semi-ocultas.
O interior prioriza espaço e conforto, alinhando-se ao padrão do Li MEGA. O banco traseiro dispõe de assentos elétricos rotativos zero-gravidade, com três modos ajustáveis: acolhimento (45°), visualização de filmes (90°) e conversa face a face (180°), reforçando a experiência familiar e a versatilidade em múltiplos cenários.
O sistema de propulsão adota tração integral com dois motores elétricos, cujas potências máximas são respectivamente de 150 kW (201 cv) e 250 kW (335 cv). A bateria é um pacote de íons de lítio NMC fornecido pela CATL e pela Sunwoda, compatível com a plataforma de alta tensão de 800 V e com tecnologia de carregamento ultrarrápido 5C; segundo dados oficiais, permite recuperar 400 km de autonomia (condições CLTC) em apenas 10 minutos. Com uma capacidade de 120 kWh, a autonomia combinada CLTC deve superar os 800 km.
No mercado, o Li i9 preencherá uma lacuna da marca na faixa de SUVs elétricos acima de 400.000 yuans, competindo diretamente com as versões elétricas do AITO M9 e do NIO ES8.
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