El nuevo SUV compacto 100 % eléctrico Kia — el EV3 2027 — ya está oficialmente a la venta en el mercado estadounidense. Como sucesor del Niro EV, cuya producción ha cesado, el EV3 no es un simple restyling, sino un modelo completamente nuevo desarrollado sobre la plataforma eléctrica exclusiva E-GMP del Grupo Hyundai. Su precio inicial es de 29.890 dólares (sin incluir los 1.495 dólares de gastos de transporte), convirtiéndolo en el vehículo eléctrico más asequible de Kia en EE.UU. y uno de los más competitivos en precio entre los vehículos eléctricos de producción en serie disponibles actualmente en el país.
Cabe destacar que, el mismo día de su lanzamiento, la serie Niro 2027 también se presentó con una renovación completa: ahora se enfoca exclusivamente en la tecnología híbrida. Su precio inicial es igualmente de 29.890 dólares. Kia confirmó previamente que la versión 2027 del Niro no ofrecerá ni variante 100 % eléctrica ni híbrida enchufable, limitándose únicamente a la configuración híbrida convencional (HEV). En la rueda de prensa de marzo, el vicepresidente de Kia, Zheng Yuanjun, señaló que el Niro fue «el primer paso de Kia hacia un futuro eléctrico», pero que, con el lanzamiento de modelos nacidos para la electrificación como el EV3, la versión eléctrica del Niro — diseñada originalmente para plataformas de combustión — ha sido retirada definitivamente de su gama de productos.
El EV3 2027 se ofrece en cinco versiones: Light, Wind, Land, GT-Line y GT. Todos los modelos cuentan con tracción delantera y un único motor eléctrico. La versión Light incorpora una batería de 58,3 kWh, con una autonomía EPA de 221 millas; las otras cuatro versiones montan una batería de 81,4 kWh, alcanzando una autonomía máxima EPA de 321 millas (en configuración FWD). Excepto la versión Light, el sistema de tracción integral (AWD) de doble motor es opcional por 3.200 dólares adicionales, reduciendo la autonomía a 280 millas. La versión GT, la más potente, entrega 288 cv, superando los 261 cv de las versiones Wind, Land y GT-Line.
En cuanto a la recarga, todos los EV3 incluyen de serie la toma NACS (North American Charging Standard), compatible directamente con la red de supercargadores de Tesla. Con carga rápida de corriente continua de 350 kW, la batería de 58,3 kWh tarda aproximadamente 29 minutos en pasar del 10 % al 80 %, mientras que la de 81,4 kWh requiere unos 31 minutos. El habitáculo inteligente ccNC (connected car Navigation Cockpit) de nueva generación de Kia integra dos pantallas curvas de 12,3 pulgadas (cuadro de instrumentos + pantalla táctil central) y una tercera pantalla táctil independiente de 5 pulgadas para el climatizador, sumando una superficie total de visualización cercana a las 30 pulgadas.
En dimensiones, el EV3 mide 169,3 pulgadas de largo, 72,8 pulgadas de ancho y 62 pulgadas de alto, con una batalla de 105,5 pulgadas. Comparado con el Niro EV, cuya comercialización ha finalizado, es 4,7 pulgadas más corto y 1 pulgada más ancho; sin embargo, gracias a las mejoras de la plataforma E-GMP, su espacio interior se mantiene idéntico, con un volumen total de 99,7 pies cúbicos (según norma SAE).
Según informa Electrek, el EV3 ocupó el décimo puesto en el ranking de ventas de vehículos eléctricos europeos durante su primer año en el mercado, y en el Reino Unido incluso ascendió al tercer lugar. Su combinación de precio accesible, autonomía práctica, arquitectura 100 % eléctrica nativa y equipamiento inteligente de nivel mainstream podría convertirlo en un nuevo referente en el segmento estadounidense de SUV eléctricos de entrada.
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