Kia EV3 chega aos EUA: preço inicial de 29.890 dólares, quase 10.000 dólares mais barato que o Niro EV

O novo SUV compacto totalmente elétrico Kia — o EV3 modelo 2027 — foi oficialmente lançado no mercado norte-americano. Como sucessor do Niro EV, que deixou de ser produzido, o EV3 não é uma simples renomeação, mas sim um modelo inteiramente novo desenvolvido sobre a plataforma elétrica exclusiva E-GMP do Grupo Hyundai. Seu preço inicial é de 29.890 dólares (excluindo frete de 1.495 dólares), tornando-se o veículo elétrico mais acessível da Kia nos EUA e posicionando-o entre os modelos elétricos em produção em série com melhor relação custo-benefício atualmente disponíveis no país.

Vale destacar que, no mesmo dia, também foi lançada a nova geração do Niro 2027, que agora adota exclusivamente a tecnologia híbrida. O preço inicial dessa versão também é de 29.890 dólares. A Kia já havia confirmado anteriormente que o Niro 2027 não terá versões totalmente elétricas nem plug-in híbridas, mantendo apenas a configuração híbrida convencional (HEV). Durante uma coletiva com a imprensa em março, o vice-presidente da Kia, Zheng Yuanjun, afirmou que o Niro foi 'o primeiro passo da Kia rumo a um futuro elétrico', mas, com o lançamento de modelos nativamente elétricos como o EV3, a versão elétrica do Niro — desenvolvida originalmente sobre plataformas para motores a combustão — saiu definitivamente da linha de produtos.

O EV3 2027 está disponível em cinco versões: Light, Wind, Land, GT-Line e GT. Todos os modelos contam com tração dianteira e um único motor elétrico. A versão Light utiliza uma bateria de 58,3 kWh, com autonomia EPA de 221 milhas; as demais quatro versões vêm equipadas com bateria de 81,4 kWh, alcançando autonomia máxima EPA de 321 milhas (versão FWD). Exceto na versão Light, todas as demais oferecem opção de tração integral com dois motores elétricos, com acréscimo de 3.200 dólares; nesse caso, a autonomia cai para 280 milhas. A versão topo de gama GT entrega potência máxima de 288 cv, superior aos 261 cv das versões Wind, Land e GT-Line.

No que diz respeito à recarga, o EV3 vem com conector NACS (North American Charging Standard) de série, compatível diretamente com a rede de supercarregadores da Tesla. Com carregamento rápido CC de 350 kW, a bateria de 58,3 kWh leva cerca de 29 minutos para ir de 10% a 80%, enquanto a bateria de 81,4 kWh requer aproximadamente 31 minutos para o mesmo intervalo. O interior incorpora o novo sistema inteligente de cabine ccNC (connected car Navigation Cockpit) da Kia, composto por dois ecrãs curvos de 12,3 polegadas (painel de instrumentos + central multimídia) e um terceiro ecrã táctil dedicado ao ar-condicionado de 5 polegadas, totalizando quase 30 polegadas de área de visualização.

Em termos de dimensões, o EV3 mede 169,3 polegadas de comprimento, 72,8 polegadas de largura e 62 polegadas de altura, com entre-eixos de 105,5 polegadas. Em comparação com o Niro EV descontinuado, o EV3 é 4,7 polegadas mais curto e 1 polegada mais largo, mas, graças às otimizações da plataforma E-GMP, o espaço interno permanece inalterado, com volume total de 99,7 pés cúbicos (padrão SAE).

Segundo relato da Electrek, o EV3 conquistou a 10ª posição no ranking anual de vendas de veículos elétricos na Europa no seu primeiro ano de comercialização, e no Reino Unido chegou até à 3ª colocação. Sua combinação de preço acessível, autonomia prática, arquitetura nativamente elétrica e equipamentos inteligentes de nível mainstream pode consolidá-lo como um novo referencial no segmento norte-americano de SUVs elétricos de entrada.