طرح Kia EV3 في السوق الأمريكية: السعر الابتدائي 29890 دولارًا أمريكيًّا، أي بأقل من 10000 دولار أمريكي مقارنةً بـ Niro EV

تم طرح سيارة Kia الجديدة المدمجة الكهربائية بالكامل — طراز EV3 لعام 2027 رسميًّا في السوق الأمريكية. وبصفتها الخلف المباشر لطراز Niro EV الذي توقف إنتاجه، فإن EV3 ليست مجرد إعادة تسمية، بل هي نموذج جديد تمامًا مبني على منصة E-GMP الكهربائية الخاصة التابعة لمجموعة Hyundai للسيارات، وحددت أسعارها الابتدائية عند 29890 دولارًا أمريكيًّا (باستثناء رسوم الشحن البالغة 1495 دولارًا أمريكيًّا)، ما يجعلها أرخص طراز كهربائي تقدمه Kia في الولايات المتحدة، كما تُصنَّف ضمن أكثر السيارات الكهربائية المنتجة حاليًّا تنافسيةً من حيث السعر في السوق الأمريكية.

ومن الجدير بالذكر أن طراز Niro لعام 2027، الذي أُعلن عنه في نفس اليوم، انتقل بالكامل إلى نظام الدفع الهجين. ويبلغ سعره الابتدائي أيضًا 29890 دولارًا أمريكيًّا. وقد أكدت شركة Kia سابقًا أن طراز Niro لعام 2027 لن يتوفر بعد الآن بأي نسخة كهربائية بحتة أو هجينة قابلة للشحن، بل سيقتصر فقط على نسخة واحدة تعمل بالهجين التقليدي (البنزين والكهرباء). وفي مؤتمر صحفي عقدته الشركة في مارس، صرّح نائب رئيس Kia السيد جونغ وون-جون بأن Niro كانت «الخطوة الأولى Kia نحو المستقبل الكهربائي»، وأنه مع ظهور طرازات كهربائية أصلية مثل EV3، فقد تم استبعاد النسخة الكهربائية من Niro التي كانت مبنية على منصة محركات الاحتراق الداخلي من خط الإنتاج.

ويتوفر طراز EV3 لعام 2027 في خمس فئات: Light وWind وLand وGT-Line وGT. وجميع الفئات مزودة بنظام دفع أمامي بمحرك كهربائي واحد. أما الفئة Light فتستخدم بطارية سعة 58.3 كيلوواط·ساعة، ومداها وفق اختبار وكالة حماية البيئة (EPA) هو 221 ميلًا؛ بينما تأتي باقي الفئات الأربع مزوَّدة ببطارية أكبر سعتها 81.4 كيلوواط·ساعة، ويصل مدى القيادة وفق اختبار EPA إلى 321 ميلًا (للنسخة ذات الدفع الأمامي FWD). وباستثناء الفئة Light، يمكن اختيار نظام الدفع الرباعي ثنائي المحركات كخيار إضافي مقابل 3200 دولار أمريكي إضافي، وتتراجع المسافة القصوى للقيادة في هذه الحالة إلى 280 ميلًا. أما الفئة العليا GT فتولد قوة قصوى تبلغ 288 حصانًا، وهي أعلى من قوة فئات Wind وLand وGT-Line البالغة 261 حصانًا.

وبخصوص إعادة الشحن، فإن جميع فئات EV3 مزودة بشكل قياسي بمنفذ شحن وفق معيار NACS المستخدم في أمريكا الشمالية، ما يتيح التوصيل المباشر بشبكة محطات الشحن الفائقة التابعة لشركة Tesla. وباستخدام شاحن تيار مستمر بقدرة 350 كيلوواط، تستغرق البطارية سعة 58.3 كيلوواط·ساعة حوالي 29 دقيقة للشحن من 10% إلى 80%، بينما تحتاج البطارية سعة 81.4 كيلوواط·ساعة إلى نحو 31 دقيقة لتحقيق نفس النسبة. أما داخل المقصورة، فتضم سيارة EV3 أحدث نظام ذكي لل cockpit الملاحي المتصل (ccNC) من Kia، مزود بشاشتين منحنية مقاس 12.3 بوصة (لوحة العدادات + الشاشة المركزية)، بالإضافة إلى شاشة لمسية مستقلة للتحكم في نظام التكييف مقاس 5 بوصات، ليصل مجموع مساحة الشاشات إلى ما يقارب 30 بوصة.

أما من حيث الأبعاد، فيبلغ طول EV3 169.3 بوصة، وعرضها 72.8 بوصة، وارتفاعها 62 بوصة، وطول قاعدة العجلات 105.5 بوصة. وبالمقارنة مع طراز Niro EV الذي توقف إنتاجه، فإن EV3 أقصر بـ 4.7 بوصة وأعرض ببوصة واحدة، لكن بفضل تحسينات منصة E-GMP، ظلّ حجم المساحة الداخلية كما هو، لتصل السعة الإجمالية إلى 99.7 قدمًا مكعبًا (وفق معيار SAE).

ووفق تقرير نشرته مجلة Electrek، احتل طراز EV3 المرتبة العاشرة بين أكثر السيارات الكهربائية مبيعًا في أوروبا خلال عامه الأول هناك، بل وقفز في المملكة المتحدة إلى المرتبة الثالثة. وبفضل توليفة السعر المعقول، والمدى العملي، والهندسة الكهربائية الأصلية، والتزود بمستويات متقدمة من أنظمة الذكاء الاصطناعي والاتصال، قد يصبح هذا الطراز معيارًا جديدًا في فئة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة في السوق الأمريكية.