El Grupo Dongfeng Automóvil planea ingresar al mercado canadiense, con posibilidad de lanzar dos vehículos eléctricos en 2027

El Grupo Dongfeng Automóvil está acelerando su plan de ingreso al mercado canadiense, convirtiéndose así en otra automotriz china — después de BYD y Chery — que apunta al cupo arancelario reducido para vehículos eléctricos entre Canadá y China. Según Julie Mazorra Fernández, directora de North World Industry, socio distribuidor canadiense de Dongfeng, la marca prevé iniciar oficialmente las ventas en Canadá en 2027 y actualmente se encuentra en la fase de certificación de los vehículos.

Esta iniciativa se sustenta en el acuerdo bilateral alcanzado en enero de 2026 entre el primer ministro canadiense Mark Carney y el presidente chino Xi Jinping: Canadá eliminó los aranceles punitivos del 100 % sobre hasta 49 000 vehículos eléctricos fabricados en China (que se sumaban al arancel base del 6,1 %), por un período de un año; a cambio, China redujo simultáneamente los aranceles a ciertos productos agrícolas canadienses. Este cupo se ampliará progresivamente en años posteriores.

Anteriormente, la política de altos aranceles implementada por el gobierno de Justin Trudeau en 2024 bloqueó efectivamente la entrada de vehículos eléctricos chinos al mercado canadiense, obligando incluso a Tesla a ajustar su estrategia de exportación desde su planta de Shanghái. Hoy en día, Tesla ya está aprovechando dicho cupo para importar masivamente modelos fabricados en Shanghái, aunque otras marcas chinas aún no han logrado comercializar sus vehículos en territorio canadiense.

Mazorra Fernández señaló que Dongfeng comenzará reforzando su reconocimiento de marca mediante una exhibición en el antiguo puerto de Montreal, donde se mostrarán modelos como el Vigo y el Nammi Box 01. «Estamos avanzando a toda velocidad con los trámites de certificación y es posible que lancemos nuestras primeras dos versiones el próximo año (2027)», subrayó.

Cabe destacar que Dongfeng no se limita a la exportación de vehículos terminados. Mazorra Fernández confirmó que la producción local también forma parte de sus planes a largo plazo: Dongfeng ya ha establecido estructuras de fabricación conjunta con empresas como Stellantis y Nissan en Europa y Sudamérica, y Canadá podría convertirse en un nuevo eje de su red global de capacidad productiva. «No solo buscan introducir vehículos, sino también forjar colaboraciones comerciales más amplias con empresas canadienses locales.»