El DENZA Z9S se lanzará el 23 de septiembre de 2026, con una autonomía eléctrica CLTC de hasta 1100 km

El nuevo sedán eléctrico de tamaño medio-grande DENZA Z9S se lanzará oficialmente el 23 de septiembre de 2026. Como variante compacta del DENZA Z9, este modelo ya está disponible para reserva anticipada, ofreciendo tres versiones cuyos precios previos al lanzamiento oscilan entre 319.800 y 389.800 yuanes.

Según la información oficial, el Z9S ofrecerá tres combinaciones distintas de batería y autonomía: la versión de entrada monta una batería de 102,326 kWh, con una autonomía CLTC de 920 km; la versión insignia incorpora una batería de 122,496 kWh, alcanzando una autonomía CLTC de 1100 km; mientras que la versión tope de gama e3 Edition, aunque también utiliza una batería de 102,326 kWh, presenta una autonomía CLTC de 780 km debido a diferencias en la calibración del sistema de propulsión. Los 1100 km representan actualmente el récord mundial más alto de autonomía CLTC declarado para vehículos eléctricos en producción, superando el anterior récord establecido por el DENZA Z9 GT (1036 km).

Las dimensiones del vehículo son 5090 mm de largo, 1980 mm de ancho y 1490 mm de alto, con una batalla de 3025 mm. Su diseño coupé optimiza la aerodinámica, incorporando faros delanteros divididos, una parrilla frontal de ancho completo y un divisor delantero en dos segmentos. El techo integra un sensor láser, y el maletero delantero ofrece un volumen de 120 L. Externamente, se ofrecen siete opciones de color, incluidos el Púrpura Alba y el Verde Fiordo, con llantas de 19 a 20 pulgadas; la zaga cuenta con luces LED estrechas y un alerón trasero eléctrico activo.

El interior adopta un diseño envolvente, con asientos de cuero Nappa y techo forrado en ante como equipamiento estándar. Entre sus características destacadas figuran un panel magnético para la plaza del copiloto (compatible con tabletas, auriculares y otros accesorios), una pantalla táctil de 7 pulgadas integrada en el reposabrazos trasero (para controlar aire acondicionado, iluminación y sistema multimedia), 44 compartimentos de almacenamiento distribuidos por todo el habitáculo y un maletero con capacidad base de 470 L, ampliable.

En materia de conducción autónoma, el Z9S incorpora el sistema «Ojo del Dios» B, basado en el «modelo grande 5.0», que permite navegación urbana avanzada, funciones NOA en carretera y estacionamiento automático en todos los escenarios. La carrocería emplea una estructura híbrida de acero y aluminio, con un 91,1 % de materiales de alta resistencia, logrando una rigidez torsional de 45.036 N·m/deg.

El sistema de propulsión ofrece dos configuraciones: tracción trasera con un solo motor y tracción integral con tres motores. La versión de un solo motor entrega una potencia máxima de 370 kW; la versión de tres motores alcanza una potencia combinada máxima de 890 kW. Todos los modelos incorporan de serie la segunda generación de baterías BYD Blade y la plataforma tecnológica e3, que incluye dirección en las ruedas traseras (radio mínimo de giro de 4,75 m), modo «cangrejo» y sistema inteligente de suspensión neumática DiSus-A.