BYDShark 6 reduce su exportación un 25,76 % interanual: Australia se convierte en su mercado principal

En el primer semestre de 2026, las exportaciones de la pickup híbrida enchufable BYDShark 6 ascendieron a 20.037 unidades, lo que representa una caída interanual del 25,76 %. Estos datos provienen de «Xiao Di Kuai Bao», fuente especializada en actualidades de BYD, y reflejan una desaceleración temporal en la expansión internacional del modelo, en un contexto de intensa competencia global en el segmento de pickups PHEV.

Como primera pickup híbrida enchufable de BYD lanzada globalmente, Shark 6 tuvo su estreno mundial en mayo de 2024 en México y posteriormente ingresó a mercados como Australia, Brasil, Chile, Sudáfrica, Arabia Saudita, Irak y los Emiratos Árabes Unidos. En 2024 exportó 11.038 unidades; en 2025 alcanzó las 39.466 unidades, aunque con una clara tendencia descendente en la segunda mitad del año: 26.988 unidades en el primer semestre frente a solo 12.478 en el segundo. En el primer semestre de 2026, la caída continuó y las exportaciones se redujeron a 20.037 unidades.

Es notable la alta concentración geográfica de sus exportaciones. Según informó el medio australiano especializado en automoción CarExpert, en junio de 2026 se entregaron 3.398 unidades de Shark 6 en Australia, lo que representó el 85 % del total mundial exportado ese mes (4.000 unidades). En ese mismo período, las ventas mensuales totales de BYD en Australia alcanzaron las 18.881 unidades, récord histórico, consolidando a Shark 6 como un pilar clave en su segmento de pickups locales.

Respecto al lanzamiento en el mercado doméstico, Li Yunfei, director general de comunicación de BYD, declaró en octubre de 2025 que el modelo llegaría «sooner or later» («tarde o temprano») a China, pero hasta la fecha permanece en fase de planificación, sin que la marca haya revelado cronograma ni detalles técnicos oficiales. Paralelamente, la presión competitiva sigue creciendo: marcas chinas como Great Wall, GEELY y Changan aceleran la introducción de pickups híbridas enchufables, de rango extendido y totalmente eléctricas en mercados extranjeros; mientras que Chery lanzó recientemente su pickup diésel híbrida enchufable Rely P3X (nombre comercial en chino: «Ruìlín Stockman»), con una capacidad de carga nominal de 1.000 kg.

Además, según una nota de CarNewsChina publicada en abril de 2026, BYD ya está preparando la producción en serie de una pickup de dimensiones más compactas, que podría integrarse futuramente a la familia Shark para reforzar su cobertura en segmentos específicos. No obstante, su fecha de lanzamiento aún no ha sido anunciada. En conjunto, las ventas globales de BYD en el primer semestre de 2026 alcanzaron las 397.292 unidades, un aumento del 5,2 % interanual; aunque Shark 6 enfrenta presión, sigue siendo una categoría diferenciadora clave dentro de su estrategia de internacionalización.