BYDShark 6: экспорт упал на 25,76 % — Австралия стала ключевым рынком

В первом полугодии 2026 года объём экспорта плагин-гибридного пикапа BYDShark 6 составил 20 037 единиц, снизившись на 25,76 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эти данные приводит информационный ресурс «Сяо Ди бао цзюнь», специализирующийся на новостях о BYD, и свидетельствуют о временном замедлении темпов международной экспансии модели на фоне обострения конкуренции в глобальном сегменте PHEV-пикапов.

Shark 6 — первый плагин-гибридный пикап BYD, представленный на мировом уровне. Его глобальный дебют состоялся в мае 2024 года в Мексике, после чего модель последовательно поступила на рынки Австралии, Бразилии, Чили, ЮАР, Саудовской Аравии, Ирака и ОАЭ. В 2024 году общий объём экспорта составил 11 038 единиц; в 2025 году он вырос до 39 466 единиц, однако наблюдалась чёткая тенденция «высокий спрос в первой половине года — резкое падение во второй»: в январе–июне было экспортировано 26 988 единиц, а в июле–декабре — лишь 12 478. В первом полугодии 2026 года снижение продолжилось: экспорт сократился до 20 037 единиц.

Примечательно, что структура экспорта Shark 6 чрезвычайно концентрирована. По данным австралийского автомобильного СМИ CarExpert, в июне 2026 года в Австралии было доставлено 3398 единиц этой модели — это составляет 85 % от общего объёма экспорта Shark 6 BYD по всему миру за тот же месяц (4000 единиц). В этот же период совокупные продажи BYD в Австралии достигли рекордных 18 881 единицы в месяц, а Shark 6 стал важнейшим продуктом в местном сегменте пикапов.

Что касается запуска на внутреннем рынке Китая, то генеральный директор отдела PR BYD Ли Юньфэй в октябре 2025 года заявил, что модель «рано или поздно» появится на китайском рынке. На сегодняшний день проект остаётся в стадии планирования, официальные лица не сообщают конкретных сроков выхода или технических деталей. Между тем давление со стороны конкурентов продолжает расти: китайские автопроизводители Great Wall, GEELY и Changan активно выводят на зарубежные рынки плагин-гибридные, подключаемые гибридные и полностью электрические пикапы; недавно Chery представил свою новую дизельную плагин-гибридную модель Rely P3X (китайское название — «Жуйлинь Стокман»), рассчитанную на номинальную грузоподъёмность 1000 кг.

Кроме того, согласно апрельскому репортажу CarNewsChina за 2026 год, BYD уже готовит к серийному производству более компактный пикап, который в будущем может быть включён в линейку Shark для расширения охвата нишевых сегментов. Однако сроки его выхода на рынок пока не объявлены. В целом глобальные продажи BYD в первом полугодии 2026 года достигли 397 292 единиц, увеличившись на 5,2 % в годовом выражении. Несмотря на текущие трудности, Shark 6 остаётся одной из ключевых дифференцирующих моделей в экспортной стратегии компании.