انخفضت صادرات BYDShark 6 بنسبة 25.76% على أساس سنوي: أستراليا تُشكّل السوق الرئيسي المطلق

في النصف الأول من عام 2026، بلغت صادرات شاحنة BYDShark 6 الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) 20,037 وحدة، مسجلة انخفاضًا نسبته 25.76% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. وتستند هذه الأرقام إلى مصدر موثوق متخصص في أخبار BYD يُدعى «تقرير شياو دي السريع»، ما يعكس تباطؤًا مؤقتًا في وتيرة التوسع الخارجي لهذا الطراز وسط تصاعد المنافسة العالمية على شاحنات البيك أب الهجينة القابلة للشحن.

وتُعتبر Shark 6 أول شاحنة بيكاتين هجينة قابلة للشحن تُطلقها BYD عالميًّا، حيث جرى الإعلان عنها لأول مرة عالميًّا في المكسيك في مايو 2024، ثم دخلت تدريجيًّا أسواق أستراليا والبرازيل وتشيلي وجنوب إفريقيا والمملكة العربية السعودية والعراق والإمارات العربية المتحدة. وفي عام 2024، بلغ إجمالي صادراتها 11,038 وحدة؛ وارتفع هذا الرقم في عام 2025 ليصل إلى 39,466 وحدة، لكنه سجّل اتجاهًا واضحًا نحو الانخفاض في النصف الثاني — إذ بلغت الصادرات في النصف الأول 26,988 وحدة، ثم انخفضت بشكل حاد في النصف الثاني لتصل إلى 12,478 وحدة. وفي النصف الأول من عام 2026، استمر هذا التراجع لتنخفض الصادرات إلى 20,037 وحدة.

ويجدر بالذكر أن هيكل صادرات Shark 6 مركّزٌ للغاية. ووفق تقرير نشرته وسيلة إعلام أسترالية متخصصة في السيارات تُدعى CarExpert، فقد بلغ عدد وحدات Shark 6 المسلَّمة في أستراليا في يونيو 2026 ما مجموعه 3,398 وحدة، أي ما يعادل 85% من إجمالي صادرات BYD العالمية من هذا الطراز خلال الشهر نفسه (4,000 وحدة). وفي نفس الفترة، حقق BYD مبيعات شهرية في أستراليا بلغت 18,881 وحدة، مسجّلاً رقماً قياسياً جديداً، وأصبحت Shark 6 عنصراً محورياً في فئة شاحنات البيك أب المحلية هناك.

أما بالنسبة للإطلاق المحلي، فقد صرّح لي يونغ فاي، المدير العام للعلاقات العامة في BYD، في أكتوبر 2025 بأن هذه الشاحنة ستصل إلى السوق الصينية «في وقتٍ ما» (迟早)، وهي لا تزال في مرحلة التخطيط فقط، دون أن تكشف الإدارة الرسمية عن أي تواريخ محددة أو تفاصيل تقنية حول المنتج. وفي الوقت ذاته، تتزايد الضغوط التنافسية باستمرار: إذ تعمل شركات صينية مثل Great Wall وGEELY وChangan على تسريع طرح شاحنات بيكاتين هجينة قابلة للشحن، أو هجينة بمحرك توسعي، أو كهربائية بالكامل في الأسواق الخارجية؛ كما أطلقت Chery مؤخرًا شاحنة البيك أب الهجينة الديزل Rely P3X (الاسم الصيني: «روي لين ستوكمان»)، والتي تنضم إلى السباق بقدرة حمولة مُقررة تبلغ 1000 كغ.

كذلك، وحسب تقرير نشرته CarNewsChina في أبريل 2026، فإن BYD تُعدّ حالياً لتصنيع شاحنة بيكاتين أصغر حجماً، وقد تُدمج مستقبلاً ضمن سلسلة طرازات Shark لتعزيز التغطية في الفئات الفرعية المختلفة. ومع ذلك، لم يُعلن بعد عن موعد إطلاق هذه الشاحنة. وبشكل عام، بلغ إجمالي مبيعات BYD العالمية في النصف الأول من عام 2026 ما مجموعه 397,292 وحدة، بزيادة نسبتها 5.2% على أساس سنوي، ما يجعل Shark 6 رغم الضغوط التي تواجهها، واحدة من أهم الفئات المتميزة في استراتيجيتها للتوسع الخارجي.