Avatr 07L inicia las entregas en serie, precio promocional desde 219.900 yuanes

El 17 de agosto, Avatr anunció oficialmente que su SUV mediano-grande — Avatr 07L — inició sus entregas en serie en el parque industrial de Songshan Lake, en Dongguan (provincia de Guangdong). El vehículo ya había sido presentado previamente, con tres versiones disponibles; su precio oficial recomendado oscila entre 229.900 y 279.900 yuanes, mientras que su precio promocional por tiempo limitado va de 219.900 a 269.900 yuanes.

El diseño exterior mantiene la filosofía «Elegancia Futurista» de Avatr Everus, con una parrilla frontal tipo ala de platillo que destaca visualmente; las líneas traseras se cierran con rapidez, formando una ventanilla trasera en forma de V aguda, combinada con una luz trasera de ancho completo, logrando un estilo limpio y dinámico. En cuanto a dimensiones, mide 4910 mm de largo × 1980 mm de ancho × 1650 mm (o 1670 mm) de alto, con una distancia entre ejes de 2990 mm: típico de un SUV mediano-grande.

La cabina, denominada «Cabina envolvente futurista», incorpora una pantalla central flotante de 15,6 pulgadas, una pantalla panorámica estelar de 35,4 pulgadas y dos espejos retrovisores digitales de 6,7 pulgadas cada uno, equilibrando tecnología y amplitud. En materia de conducción autónoma, todos los modelos incluyen de serie el láser radar HUAWEI Qiankun ADS de 896 líneas, capaz de identificar con estabilidad objetos de 14 cm de altura a una distancia de hasta 120 metros; sumado a un total de 27 sensores de alta precisión — incluidos radares de onda milimétrica 4D —, conforma una red de percepción redundante de 360°. Al lanzarse, el vehículo incorpora ya el sistema HUAWEI Qiankun ADS5, basado en la arquitectura WEWA 2.0, que permite funciones como «estacionamiento donde se ve», cubriendo múltiples tipos de plazas, además de estacionamiento sin conductor y estacionamiento en el lugar más cercano.

El sistema de propulsión ofrece dos opciones: híbrido enchufable (REEV) y totalmente eléctrico. La versión REEV combina un generador de 1,5 T (potencia máxima de 110 kW) con un motor eléctrico de 231 kW (versión de un solo motor); en la versión de tres motores, las potencias máximas son de 131 kW, 200 kW y 200 kW respectivamente; utiliza baterías de 39,05 kWh y 52,01 kWh, ofreciendo una autonomía eléctrica CLTC de 197 km, 240 km y 270 km. La versión totalmente eléctrica cuenta con un motor único de 305 kW; en la versión de tres motores, las potencias máximas son de 210 kW, 251 kW y 251 kW; monta una batería de 87,301 kWh, alcanzando una autonomía CLTC de 650 km y 725 km.