Avatr 07L inicia entregas em série, preço promocional a partir de 219.900 yuans

Em 17 de agosto, a Avatr anunciou oficialmente que seu SUV de médio-grande porte — o Avatr 07L — iniciou oficialmente as entregas em série no parque industrial de Songshan Lake, em Dongguan, província de Guangdong. O veículo já havia sido lançado anteriormente, com três versões disponíveis; o preço orientador oficial varia entre 229.900 e 279.900 yuans, enquanto o preço promocional por tempo limitado situa-se entre 219.900 e 269.900 yuans.

O design exterior mantém a filosofia de «Estética Futurista Future Elegance» da Avatr Everus, adotando uma frente em forma de asa de disco, com alta identificabilidade visual; as linhas traseiras convergem rapidamente, formando uma janela traseira em V nítido, combinada com faróis traseiros de largura total, resultando num estilo geral limpo e enxuto. Quanto às dimensões, o comprimento, largura e altura são, respetivamente, 4910 mm × 1980 mm × 1650 mm (ou 1670 mm), com uma distância entre eixos de 2990 mm — típico de um SUV de médio-grande porte.

A cabine, intitulada «Cabine Futurista Envoltória», equipa uma tela central suspensa de 15,6 polegadas, uma tela panorâmica em anel estelar de 35,4 polegadas e dois espelhos retrovisores digitais de 6,7 polegadas cada. Assim, equilibra tecnologia e amplitude. Em termos de hardware para condução autónoma, todas as versões vêm de série com o radar a laser HUAWEI Qiankun ADS de 896 linhas, capaz de identificar com estabilidade objetos de 14 cm de altura a uma distância de até 120 metros; somado a quatro radares milimétricos 4D e outros 27 sensores de alta sensibilidade, forma uma rede de percepção redundante de 360°. O veículo chega ao mercado equipado com o sistema HUAWEI Qiankun ADS5, baseado na arquitetura WEWA 2.0, suportando a funcionalidade «estacionamento onde for visível», abrangendo diversos tipos de vagas, além de permitir estacionamento automático sem condutor e estacionamento na vaga mais próxima.

O sistema de propulsão oferece duas opções: híbrida plug-in (REEV) e totalmente elétrica. A versão REEV utiliza um gerador auxiliar turbo de 1,5 litros (potência máxima de 110 kW); a versão com motor único tem potência máxima de 231 kW; a versão tri-motor apresenta três motores com potências máximas de 131 kW, 200 kW e 200 kW, respetivamente; os grupos motopropulsores são acoplados a baterias de 39,05 kWh e 52,01 kWh, proporcionando autonomias CLTC de 197 km, 240 km e 270 km. Já a versão totalmente elétrica oferece 305 kW de potência máxima com um único motor; na versão tri-motor, as potências máximas dos três motores são de 210 kW, 251 kW e 251 kW; a bateria instalada é de 87,301 kWh, garantindo autonomias CLTC de 650 km e 725 km.