Entrega iniciada del NIO ES9 de seis plazas con pasillo central: plan de alquiler de baterías desde 390.000 yuan
Equipado con plataforma de alta tensión de 900 V y sistema de doble motor; autonomía eléctrica CLTC de hasta 620 km
Jerald is a seasoned industry observer passionate about electric vehicles. A graduate of Zhejiang University, he has long focused on the intersection of the automotive industry and the internet. He conducts in-depth research on China’s automotive industrial policies, technological evolution of new energy vehicles, trends in intelligent driving, and ecosystem transformation—particularly the convergence of electrification, intelligence, and connectivity. He closely tracks strategic developments and technology roadmaps of leading automakers worldwide, offering multi-dimensional insights grounded in policy, market dynamics, and technical advancement. In his spare time, he enjoys mountaineering, hiking, and traveling—drawing inspiration from nature and distant horizons.
Equipado con plataforma de alta tensión de 900 V y sistema de doble motor; autonomía eléctrica CLTC de hasta 620 km
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Por riesgo de rotura del eje del diferencial trasero, afecta a modelos RWD de los años 2021 a 2023
Primer modelo basado en la arquitectura eléctrica MB.EA, con tres versiones escalonadas centradas en las familias chinas
El ID. Buzz 2027 ofrecerá una versión Tourer orientada al camping; tras agotar el stock del ID.4 actual, lo sustituirá el ID. Tiguan
La última lista de MIIT desvela una nueva arquitectura de plataforma y actualiza simultáneamente el hardware de conducción autónoma
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MIIT publicó los parámetros del nuevo modelo el 10 de julio; equipa un generador extendido de 1,5 T y una batería de litio-ferrofosfato de 33,68 kWh
Ambos modelos figuran en el catálogo de MIIT; están orientados al uso familiar y a larga autonomía, pero aún no se ha anunciado su precio ni fecha de lanzamiento