Entrega iniciada del NIO ES9 de seis plazas con pasillo central: plan de alquiler de baterías desde 390.000 yuan

El 6 de julio, NIO anunció oficialmente el inicio de las entregas de su SUV grande: el NIO ES9 de seis plazas con pasillo central. Este modelo ya había sido lanzado previamente, con tres versiones disponibles. El precio de compra completa oscila entre 498.000 y 628.000 yuan; si se opta por el plan BaaS (Battery as a Service) de alquiler de baterías, el umbral de entrada se reduce a 390.000–520.000 yuan.

El NIO ES9 mantiene el lenguaje de diseño original X-Bar de la marca. Su frente presenta una imponente parrilla «nariz de tiburón» (Shark Nose) de hasta 1 metro de altura, combinada con faros inteligentes HDPL de proyección de alta definición, reforzando así su identidad visual. En los guardafangos laterales se integra la nueva vela luminosa Senova Zhixing, que incorpora tanto un radar láser lateral como indicadores de conducción asistida, con nueve escalones cromados integrados. La parte trasera cuenta con una luz trasera dinámica de 2,36 metros de longitud, equipada con 662 LED Super Red de alta intensidad. Sus dimensiones son 5.365 mm de largo × 2.029 mm de ancho × 1.870 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.250 mm.

En materia de conducción autónoma, la versión Luxury está equipada con un chip Shenji NX9031, mientras que las versiones Signature y Horizon Special Edition incluyen dos unidades idénticas de este mismo chip. Gracias a la arquitectura de modelo mundial NIO, el vehículo admite actualizaciones OTA continuas, y la función avanzada de navegación asistida NOP+ cubre autopistas, vías rápidas urbanas y calles abiertas urbanas, permitiendo operaciones completas como cambio automático de carril, adelantamiento, ajuste de velocidad y conducción en convoy.

El interior adopta un diseño de cabina envolvente centrado en una isla flotante «Sky Island» de 1,5 metros de longitud, con disposición simétrica izquierda-derecha. Todos los modelos incluyen de serie una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas y dos pantallas administrativas NIO Link de 16 pulgadas para los asientos traseros. Funciona con el sistema operativo SkyOS·Tian Shu AI desarrollado internamente por NIO y la arquitectura multiagente NOMI Intelligence 4.0. El habitáculo incorpora más de 1 m² de paneles de madera real con acabado «maple shadow», mientras que los asientos y superficies de contacto están revestidos con más de 8 m² de cuero Nappa natural sin cromo de grano completo. Se ofrecen cuatro combinaciones de acabados interiores: beige nube, marrón carey, rojo su mu y, como novedad, marrón cacao con blanco arena.

En cuanto al tren motriz, el NIO ES9 se basa en una plataforma de alta tensión de 900 V y soporta la tecnología de carga ultrarrápida 5C. Todos los modelos cuentan de serie con un motor asíncrono de inducción delantero de 180 kW y un motor síncrono de imanes permanentes trasero de 340 kW, logrando una potencia combinada total de 520 kW y un par máximo de 700 N·m; el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 4,3 segundos. La autonomía eléctrica CLTC se ofrece en dos versiones: 600 km y 620 km, manteniendo idénticos todos los parámetros de rendimiento. Además, el nuevo vehículo incorpora la tecnología inteligente de chasis Tianxing, cuyo núcleo es la suspensión activa integral electrohidráulica FAS de 48 V.