El nuevo SUV mediano híbrido enchufable de la marca iCAR, perteneciente al grupo Chery — el iCaur V25 (denominación registrada en China: iCAR V25) — fue incluido el 10 de julio de 2026 en el lote 385 del Anuncio de Empresas y Productos de Vehículos a Motor para Carreteras de MIIT. Esta inclusión marca su entrada formal en la fase previa a la producción en serie, aunque aún no se ha anunciado su fecha de lanzamiento ni su precio. Actualmente sigue en fase de prototipo camuflado.
Según los datos oficiales, el iCaur V25 presenta un diseño robusto y angular, con dimensiones de 4636 mm de largo × 1920 mm de ancho × 1855 mm de alto y una distancia entre ejes de 2820 mm, posicionándose por encima de los modelos actuales de iCAR. Su corta batalla delantera (736 mm) y una distribución equilibrada del voladizo delantero buscan mejorar el ángulo de aproximación (28°) y la capacidad de paso sobre obstáculos. Al optar por el kit de remolque, el ángulo de salida disminuye de 24° a 15°, mientras que la masa en vacío aumenta de 2221 kg a 2240 kg, obteniendo así una capacidad máxima de remolque de 1800 kg.
En cuanto al tren motriz, monta un generador extendido de 1,5 T (modelo SQRH4J15), cuya potencia nominal es de 115 kW y su potencia neta de 105 kW. Se combina con un paco de baterías de litio-ferrofosfato de 33,679 kWh, suministrado por la empresa de Hefei Gotion High-tech Co., Ltd.. La autonomía totalmente eléctrica bajo ciclo WLTC es de 145 km o 150 km, según la configuración elegida. El consumo combinado de combustible WLTC oscila entre 1,52 y 1,54 L/100 km, su velocidad máxima es de 180 km/h y su masa total autorizada es de 2720 kg.
En chasis y frenado, incorpora el sistema integrado de frenado por cable WBTL WCBS 2.0; las llantas disponibles son de 19 y 21 pulgadas, compatibles con neumáticos 255/55R19 o 265/45R21 respectivamente; la puerta trasera es lateral y cuenta con un compartimento de almacenamiento externo. El diseño exterior incluye una parrilla frontal cerrada y paneles decorativos en las zonas ciegas de las ventanas laterales, además de permitir personalización de la ubicación del logotipo y la opción de eliminar la parrilla de admisión activa.
La plataforma de conducción autónoma está ampliamente preparada: el techo admite la instalación opcional de un módulo específico de láser radar, previéndose que incorpore la plataforma de chips Horizon Journey 6, con una potencia computacional de hasta 560 TOPS, capaz de soportar funciones como navegación asistida en carreteras, conducción asistida en entornos urbanos y estacionamiento automático. Esta estrategia continúa la ruta de actualización tecnológica de la marca iCAR y también se interpreta como una respuesta ante la presión reciente del mercado: según datos oficiales, las ventas domésticas de iCAR en junio de 2026 fueron de 5032 unidades, lo que representa una caída del 16,8 % respecto al mes anterior, manteniendo su cuota de mercado en el 0,3 %.
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