Xpeng تُسلِّم أكثر من ١٠٣٠٠٠ مركبة في الربع الثاني من عام ٢٠٢٦، وتحقق اختراقات في قيادة السيارات الذكية والروبوتات على حدٍّ سواء

في ٢٤ أغسطس، أصدرت مجموعة Xpeng تقريرها المالي للربع الثاني من عام ٢٠٢٦. وبلغ إجمالي تسليم المركبات في هذا الربع ١٠٣٢٩٥ مركبة، بزيادة ربعية نسبتها ٦٤,٨٪؛ بينما بلغ إجمالي الإيرادات ١٩,٧٤ مليار يوان صيني، بزيادة ربعية نسبتها ٥١,٥٪ وزيادة سنوية نسبتها ٨,٠٪؛ وارتفع هامش الربح الإجمالي المدمج إلى ٢٠,٧٪، مسجِّلاً ارتفاعاً قدره ٣,٤ نقطة مئوية مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، حيث بلغ هامش ربح المركبات ١٢,١٪. وبتاريخ ٣٠ يونيو، بلغ احتياطي النقد لدى الشركة ٤٠,٤٨ مليار يوان صيني.

وتستمر هيكلة الإيرادات في التحسُّن: فبلغت إيرادات مبيعات المركبات ١٧,٠٥ مليار يوان صيني، بينما بلغت إيرادات الخدمات وغيرها ٢,٧ مليار يوان صيني، بزيادة سنوية نسبتها ٩٣,٩٪. ويعزى هذا النمو أساساً إلى ازدياد إيرادات خدمات البحث والتطوير المقدمة لشركات صناعة السيارات الأخرى، وكذلك إلى توسع مبيعات المكونات والقطع الغيار.

وتسارعت وتيرة إطلاق المنتجات بشكل ملحوظ. وفي الربع الثاني، تم إطلاق طرازي Xpeng GX وMONA L03 الجديدين بشكل مكثَّف، ما عزَّز ثقة السوق في خارطة المنتجات المستقبلية. وفي ١٦ يوليو، أقامت Xpeng حفلاً عالمياً لإطلاق MONA L03 في ميونخ بألمانيا، ما يُشكِّل بداية رسمية لتوسيع سلسلة MONA عالمياً. وصرَّح هي شياوبنغ، رئيس مجلس إدارة ومدير تنفيذي مجموعة Xpeng، بأن الشركة ستستفيد من «التفوُّق الذكي + التفوُّق الجمالي» كمزايا مزدوجة لتحويلهما بسرعة إلى طرازات رائجة وطاقة علامة تجارية قوية.

كما توسعت شبكات التوزيع ومحطات الشحن بالتوازي. وبتاريخ ٣٠ يونيو، أنشأت Xpeng ٧٤٠ متجرًا ماديًّا تغطي ٢٥٧ مدينةً؛ ووصل عدد محطات الشحن المملوكة لها إلى ٣٧٨٠ محطة، منها ٢٧٢٠ محطة شحن فائق السرعة من Xpeng.

وانتقلت أنظمة القيادة الذكية إلى مرحلة التنفيذ على نطاق واسع. فقد بدأ إنتاج نظام القيادة الذكية المدعوم بنموذج تورينغ AI المزوَّد بالجيل الثاني من نموذج VLA وتوصيله للعملاء في مارس ٢٠٢٦، وتجاوزت نسبة المسافة التي قطعتها المركبات تحت مساعدة النظام في الشهر الأول ٥٠٪؛ كما بدأت الاختبارات الداخلية لنظام Robotaxi من المستوى الرابع (L4) المدعوم بنفس النموذج بين الموظفين. وجدير بالذكر أن الجيل الثاني من نموذج VLA أتم مؤخرًا اختبارات القبول المحلية في ألمانيا، والتي أثبتت قدرته على التكيُّف مع السيناريوهات المعقدة في المدن الأوروبية مثل الطرق الرئيسية والطرق الضيقة والأزقة. وتسعى Xpeng إلى «استخدام نفس النموذج» لربط الأسواق الصينية والأوروبية، بهدف تقديم أنظمة مساعدة ذكية محلية للمستخدمين حول العالم تدريجيًّا ابتداءً من عام ٢٠٢٧.

أما قطاع الروبوتات فهو أبرز في التقرير: فقد أكملت شركة Xpeng للروبوتات جولة التمويل الأولى بقيمة تجاوزت ٩٠٠ مليون دولار أمريكي، ليصل التقييم بعد التمويل إلى نحو ٦,٣ مليار دولار أمريكي (ما يعادل حوالي ٤٣ مليار يوان صيني)، محققةً رقماً قياسياً جديداً في أكبر جولة تمويل خاص في مجال الذكاء الاصطناعي المتجسِّد في الصين. وقادت شركة IDG Capital الجولة، وشاركت فيها شركة Gaorong Capital، بينما انضمت شركتا تينسنت وعلي بابا كمستثمرين استراتيجيين، مع الحفاظ على مجموعة Xpeng على وضعها كمالك رئيسي. وأشار هي شياوبنغ إلى أن البحث والتطوير في الروبوت البشري الموجَّه للإنتاج الضخم قد حقق عدداً من المعالم الأساسية؛ كما أوضح غو هونغدي، نائب رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي المشترك ، أن التطور نحو التصنيف الرفيع والانفتاح الدولي قد عوَّض بفعالية ضغوط التكاليف الصناعية، ودعم استمرار هامش الربح فوق مستوى ٢٠٪. ومن المتوقع أن تتسارع عملية الإنتاج الضخم والتجاري للذكاء الاصطناعي الفيزيائي خلال العام المقبل.

وبخصوص التوقعات للربع الثالث من عام ٢٠٢٦، تتوقَّع Xpeng أن يتراوح عدد المركبات المسلَّمة بين ١١٥٠٠٠ و١٢١٠٠٠ مركبة، بزيادة ربعية تتراوح بين ١١,٣٣٪ و١٧,١٤٪؛ وأن يتراوح إجمالي الإيرادات بين ٢١,٧ مليار و٢٣,٤ مليار يوان صيني، بزيادة ربعية تتراوح بين ٩,٩١٪ و١٨,٥٢٪.