وداعًا للمحركات عالية السعة، والتركيز على سيارات الدفع الرباعي الصغيرة والتكنولوجيا الهجينة القابلة للشحن، مع التوسع إلى ستة طرازات بحلول عام 2030
إعادة تشغيل خط إنتاج جيب في أوروبا: طراز هجين قابل للشحن بالتعاون مع Dongfeng يدخل السوق الأوروبي عام 2028