24 августа Xpeng опубликовала финансовую отчётность за второй квартал 2026 года. Объём поставок автомобилей составил 103 295 единиц — рост на 64,8 % по сравнению с предыдущим кварталом; общий доход достиг 19,74 млрд юаней — рост на 51,5 % квартал к кварталу и на 8,0 % год к году; совокупная рентабельность повысилась до 20,7 %, увеличившись на 3,4 процентных пункта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; рентабельность автомобильного бизнеса составила 12,1 %. По состоянию на 30 июня объём денежных средств компании достиг 40,48 млрд юаней.

Структура выручки продолжает оптимизироваться: доход от продаж автомобилей составил 17,05 млрд юаней, а доход от услуг и прочих операций — 2,7 млрд юаней (рост на 93,9 % по сравнению с прошлым годом). Этот рост обусловлен увеличением доходов от оказания технологических услуг другим автопроизводителям, а также расширением продаж компонентов и запасных частей.
Темпы вывода новых моделей заметно ускорились. Во втором квартале были представлены два новых автомобиля — Xpeng GX и MONA L03, что усилило доверие рынка к будущей продуктовой матрице компании. 16 июля Xpeng провела глобальную премьеру MONA L03 в Мюнхене (Германия), что знаменует официальный старт глобальной экспансии серии MONA. Председатель совета директоров и генеральный директор Xpeng Хэ Сяопэн заявил, что компания будет использовать двойное конкурентное преимущество — «лидерство в интеллектуальных технологиях» и «лидерство в дизайне», чтобы ускорить превращение этих преимуществ в коммерческий успех и укрепление бренда.

Сеть дилерских центров и инфраструктура зарядки одновременно расширяются. По состоянию на 30 июня Xpeng открыла 740 физических магазинов в 257 городах; количество собственных станций зарядки достигло 3780, в том числе 2720 сверхбыстрых зарядных станций Xpeng.
Интеллектуальные системы вождения переходят в стадию массового внедрения. Система интеллектуального вождения Turing AI с моделью VLA второго поколения начала серийную поставку в марте 2026 года; уже в первый месяц доля пробега с использованием функций помощи водителю превысила 50 %. Та же модель VLA обеспечивает работу роботакси уровня L4, которое сейчас проходит внутреннее тестирование среди сотрудников компании. Примечательно, что модель VLA второго поколения недавно успешно прошла локализованные испытания в Германии, подтвердив свою способность адаптироваться к сложным условиям европейских городов — главных дорогах, узким улицам и тесным переулкам. Xpeng реализует стратегию «одна модель для всех рынков», стремясь к постепенному глобальному развертыванию локализованных систем интеллектуальной помощи водителю, начиная с 2027 года.

Бизнес в области робототехники стал главным хитом отчёта: робототехническое подразделение Xpeng завершило первый раунд финансирования на сумму свыше 900 млн долларов США; пост-финансовая оценка составила около 6,3 млрд долларов США (примерно 43 млрд юаней), установив новый рекорд по объёму частного финансирования в сфере китайской эмбодиментной (телесной) интеллектуальной робототехники. Ведущим инвестором выступила IDG Capital, соинвестором — GaoRong Capital; стратегическими инвесторами стали Tencent и Alibaba, при этом Xpeng сохраняет контрольный пакет акций. Хэ Сяопэн отметил, что разработка человекоподобного робота для серийного производства достигла ряда ключевых вех; заместитель председателя совета директоров и совместный Гу Хунди подчеркнул, что повышение премиальности и выход на международные рынки эффективно нивелируют давление издержек отрасли и поддерживают рентабельность на уровне выше 20 %. Массовое производство и коммерциализация технологии «физического искусственного интеллекта» могут значительно ускориться в течение следующего года.
На третий квартал 2026 года Xpeng прогнозирует объём поставок автомобилей в диапазоне от 115 000 до 121 000 единиц — рост на 11,33–17,14 % по сравнению с предыдущим кварталом; общий доход прогнозируется в размере от 21,7 до 23,4 млрд юаней — рост на 9,91–18,52 % квартал к кварталу.
Комментарии
0 комментариевКомментариев пока нет. Будьте первым!
Отправить комментарий