خسارة تشغيلية بنسبة ٤٤٪ لشركة Subaru في الربع الأول: إنفاق الحوافز على السيارات الكهربائية هو السبب الرئيسي

طوكيو — تأثرت النتائج التشغيلية لشركة Subaru سلبًا بشدة بسبب سياسات التحفيز التسويقية المرتفعة للسيارات الكهربائية، حيث انخفضت أرباحها التشغيلية في الربع المالي الأول لعام ٢٠٢٦ (الممتد حتى ٣٠ يونيو) بنسبة ٤٤٪ على أساس سنوي لتصل إلى ٤٢.٦ مليار ين ياباني (ما يعادل نحو ٢٦٣ مليون دولار أمريكي)، مقارنةً بـ ٧٦.٤ مليار ين ياباني (٤٧٢ مليون دولار أمريكي) في نفس الفترة من العام السابق. وأقرّت الشركة بأنّ مصروفات التحفيز المخصصة لثلاثة طرازات كهربائية — Solterra وUncharted وTrailseeker — بلغت وحدها ٢٤.٩ مليار ين ياباني (١٥٤ مليون دولار أمريكي) خلال الفترة من أبريل إلى يونيو، وهي تمثّل الجزء الأكبر من الانخفاض في الأرباح.

وهذه الاستراتيجية الجريئة تتناقض بشكل صارخ مع النهج المعتاد لشركة Subaru في ضبط التكاليف بحذر. وقد سبق أن حذّرت الشركة في مايو ٢٠٢٦ من احتمال تسجيل خسارة تقييم أصول بقيمة ٣٦٢ مليون دولار أمريكي، كما أعلنت عن تأجيل خطط إطلاق أول سيارة كهربائية بالكامل طورتها ذاتيًا في السوق اليابانية المحلية — وكانت هذه السيارة مقرّر إنتاجها في مصنع أويزومي الجديد الذي لا يزال قيد الإنشاء، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في أوائل عام ٢٠٢٨.

وتشير البيانات إلى أن متوسط تكلفة التسويق لكل سيارة في السوق الأمريكية ارتفع إلى ٢٦٩٨ دولارًا أمريكيًا، بزيادة نسبتها ٤٠٪ مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي؛ حيث زادت مصروفات التحفيز الخاصة بسيارات الوقود مثل BRZ وOutback وLegacy بنسبة ٢٧٪، بينما بلغت نسبة الزيادة في مصروفات التحفيز الخاصة بالشاحنات الصغيرة ٤٩٪. أما بالنسبة للسيارات الكهربائية الثلاثة المعروضة حاليًا، فكانت حوافزها مرتفعة جدًا: ٩٦٥٠ دولارًا أمريكيًا لكل وحدة من طراز Solterra، و٩١٥٥ دولارًا أمريكيًا لكل وحدة من طراز Uncharted، و٨٩٨٢ دولارًا أمريكيًا لكل وحدة من طراز Trailseeker؛ بينما بلغت الحوافز الخاصة بسيارة Outback فقط ٣٠٣٦ دولارًا أمريكيًا لكل وحدة. وعلى الرغم من أن مستوى الحوافز الإجمالي لشركة Subaru (أقل من المتوسط الصناعي البالغ ٣٤٧٩ دولارًا أمريكيًا) ما زال منخفضًا نسبيًا، فإن معدل الزيادة السنوية البالغ ٤٠٪ يفوق بكثير متوسط الزيادة الصناعية البالغة ٤.٤٪.

أما من حيث المبيعات، فقد انخفضت كمية التسليمات الجملية العالمية لشركة Subaru بنسبة ٩.٤٪ لتصل إلى ٢٢٠ ألف وحدة؛ وشهد السوق الأمريكي أكبر انخفاض، حيث تراجعت المبيعات بنسبة ١٢٪ لتصل إلى ١٥٠ ألف وحدة؛ بينما ظلت المبيعات في كندا ثابتة عند ١٩ ألف وحدة؛ وارتفعت المبيعات في أوروبا طفيفًا بمقدار ٢٠٠٠ وحدة لتصل إلى ٨٠٠٠ وحدة. وفي الولايات المتحدة، بلغت مبيعات طراز Solterra خلال النصف الأول من العام ٥١٣٧ وحدة، بانخفاض نسبته ٢١٪ مقارنةً بالفترة نفسها من العام السابق؛ بينما حقق الطراز الشقيق TOYOTA bZ قفزة كبيرة في المبيعات بنسبة ٩٠٪ لتصل إلى ١٧٥٥٣ وحدة. أما مبيعات طرازي Uncharted وTrailseeker في السوق الأمريكية، فبلغت ٢٤٨٨ و٢٤٢٢ وحدة على التوالي، مما يعكس أداءً مختلفًا تمامًا مقارنةً بطرازي Toyota C-HR BEV (٣٧٤٨ وحدة) وbZ Woodland (٥٥٤ وحدة).