Su Yu Tong

ما زال كيه آر-في يحمل العبء الأكبر، لكن تحالف المحركات التقليدية اليابي يفقد بسرعة مكانته الرئيسية في السوق

ثمانية علامات تجارية تجاوزت مبيعاتها ٣٠ ألف وحدة، مع تسليم كثيف للطرازات الجديدة لعام ٢٠٢٦ لإعادة تشكيل خريطة المنافسة

انخفض السوق المحلي الصيني بنسبة 15% على أساس سنوي، لكن التصدير الشهري اقترب من 450 ألف وحدة، وبرزت BYD وChery وGeely كأبرز المصدّرين

خسارة صافية قدرها 18.2 مليار يوان صيني في السنة المالية 2026، وتراجع مبيعات الصين بنسبة 60% خلال خمس سنوات، مع تراجع شامل لرهانها الجريء على السيارات الكهربائية

قمة ديترويت تركز على تكامل سلسلة التوريد، وقادة القطاع يدحضون مزاعم «عدم الحاجة إلى التصنيع الكندي»

ارتفاع تكاليف المقر الرئيسي في ألمانيا، وانهيار المبيعات في الصين إلى النصف، وضغوط متزايدة على سلسلة ID، ما يدفع الهدف السنوي لتقليل التكاليف بمقدار 6 مليارات يورو إلى إعادة هيكلة التنظيم

دفع مزدوج بالتكنولوجيا والمنتجات: إطلاق متكرر لسيارات الشحن الفائق، وتسارع المبيعات في الأسواق الخارجية

نقطة التحوُّل الهيكلية في سوق السيارات الرياضية الكهربائية متعددة الاستخدامات ذات المقاعد الثلاثية قد حان وقتها؛ ووصلت نسبتها في منطقتي جيانغسو وتشجيانغ وهويتشو إلى أكثر من 60%

انهيار ربح التشغيل بنسبة 93% في عام واحد، وتراجع طرازي تايكان وكايين دون توقف

نموذج واحد يحمل نصف أداء العلامة التجارية، ما يُثقل كاهل جهود الترقية إلى الفئة الراقية