مقارنة موضوعية لعام ٢٠٢٦ بين السيارات الكهربائية الصينية والأوروبية في مجالات البطاريات، القيادة الذاتية، البنية التحتية للشحن، المعايير الأمنية والتنظيمية—معتمدة على بيانات واقعية وليست انطباعات.
مراجعة
مزوّدة بمنصة Kunlun المطورة داخليًا، وخيارات بطارية مزدوجة، وشريحة NVIDIA Thor، ومن المقرر طرحها رسميًّا في سبتمبر 2026
تنافس BYD وGEELY وشركة CATL على الشحن الفائق السرعة، مع تسريع نشر محطات الشحن بقدرة ١٥٠٠ كيلوواط
مزوّدة بنظام MB.OS وهندسة كهربائية بجهد 800 فولت، وفتح الحجز في أوروبا ابتداءً من 30 يوليو
عاجل
مبنية على منصة MMA، وتُقدّم لأول مرة شبكًا أماميًّا مُضيءًا ونظام MBUX Superscreen ثلاثي الشاشات
عاجل
لكن التوقعات التشغيلية للعام ٢٠٢٦ تُرفع مجددًا إلى ١٠–١١ مليار دولار أمريكي، مع أداء قوي لوحدات الوقود الأحفوري والهجينة
كشف اختبار مقارنة متعمق من «أوت أوف سبيك» الحقيقة وراء الكفاءة، حيث تشكل الديناميكا الهوائية وأساليب الاختبار المتغيرات الأساسية
مراجعة
اختبار عملي لمدة أسبوع في جميع السيناريوهات: كيف تُعيد أنظمة التوليد الموسّعة بقدرة ٥C، والهيكل الخاضع للتحكم الكامل، ومقاعد الجاذبية الصفرية تشكيل تجربة السيارات الدفع الرباعي العائلية؟
أُعلن عن أولى المركبات المؤهلة للمشروع، ومنها Ford F-150 Lightning وNissan LEAF، حيث تصل قيمة الحوافز إلى ٢٧٥ دولاراً أمريكياً لكل كيلوواط
تسليم ٤٨٠ ألف مركبة يُسجِّل رقماً قياسياً فصلياً جديداً، بينما بلغ صافي الربح غير المعدَّل للسهم ٠٫٣٣ دولار أمريكي، منخفضاً بنسبة ١٨٪ على أساس سنوي
