Subaru Q1 операционная прибыль упала на 44 %: основной причиной стали расходы на стимулирование продаж электромобилей

Токио — Из-за высоких маркетинговых стимулов для электромобилей операционная прибыль Subaru в первом квартале финансового года 2026 (по состоянию на 30 июня) резко сократилась на 44 % — до 42,6 млрд JPY (около 263 млн долларов США); в прошлом году за аналогичный период она составляла 76,4 млрд JPY (472 млн долларов США). Компания признала, что только в апреле–июне расходы на стимулирование продаж трёх электромоделей — Solterra, Uncharted и Trailseeker — достигли 24,9 млрд JPY (154 млн долларов США), что составляет подавляющую часть сокращения прибыли.

Эта агрессивная стратегия резко контрастирует с традиционно осторожным подходом Subaru к контролю издержек. Ранее, в мае 2026 года, компания предупредила о списании активов на сумму 362 млн долларов США и отложила запуск серийного производства своего первого полностью электрического автомобиля, разработанного самостоятельно, на японском рынке — изначально планировалось выпускать его на новом заводе в Оидзуми, который пока находится в стадии строительства и, как ожидается, будет введён в эксплуатацию к 2028 году.

Согласно данным, средние маркетинговые расходы Subaru на автомобиль в США выросли до 2698 долларов США, увеличившись на 40 % по сравнению с прошлым годом; расходы на стимулирование продаж бензиновых моделей BRZ, Outback и Legacy выросли на 27 %, а расходы на пикапы — ещё больше, на 49 %. Особенно высокие стимулы были применены к трём уже продаваемым электромобилям: Solterra — 9650 долларов США за единицу, Uncharted — 9155 долларов США, Trailseeker — 8982 доллара США; для сравнения, стимул на Outback составил лишь 3036 долларов США. Хотя общий уровень стимулов Subaru (ниже среднего по отрасли — 3479 долларов США) остаётся относительно низким, их рост на 40 % значительно превышает средний отраслевой показатель — 4,4 %.

Что касается объёмов продаж, глобальные оптовые поставки Subaru снизились на 9,4 % — до 220 тыс. автомобилей; на рынке США падение оказалось наиболее выраженным — на 12 %, до 150 тыс. машин; канадский рынок остался на прежнем уровне — 19 тыс. автомобилей; в Европе объёмы выросли незначительно — на 2000 единиц, до 8000 штук. В США за первое полугодие было продано 5137 экземпляров Solterra — на 21 % меньше, чем годом ранее; в то же время объёмы продаж её «сестринской» модели TOYOTA bZ выросли на 90 % — до 17 553 штук. Объёмы продаж Uncharted и Trailseeker в США составили соответственно 2488 и 2422 автомобиля, тогда как показатели соответствующих моделей Toyota C-HR BEV (3748 шт.) и bZ Woodland (554 шт.) продемонстрировали заметную дивергенцию.