الجيل الخامس من بي إم دبليو X5 على وشك الإطلاق العالمي: هيكل طاقي شامل + نسخة iX5 الكهربائية بمنصة 800 فولت

بعد مرور 8 سنوات، تشهد سيارة بي إم دبليو الرائدة من فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SAV) متوسطة الحجم والكبيرة — X5 — تجديدًا كاملاً مع إطلاق الجيل الخامس. وأكّدت شركة بي إم دبليو رسميًّا أن الجيل الخامس من X5 (الذي يحمل الرمز G65) قد أكمل جميع مراحل المعايرة النهائية في مصنع سبارتان بورغ الأمريكي، وسيتم إطلاقه عالميًّا قريبًا، ليبدأ بذلك دورة تكنولوجية جديدة لهذه السيارة الأسطورية التي ظهرت لأول مرة عام 1999 وتُعتبر رائدة فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة (SAV) منذ ذلك الحين.

ففي عام 1999، ظهر الجيل الأول من X5 (E53) للمرة الأولى، حيث دمج لأول مرة توزيع الوزن الأمامي-الخلفي بنسبة 50:50 المُستمد من السيارات السедان، مع نظام توجيه دقيق وتعليق رياضي ضمن هيكل ذي ارتفاع عالٍ، ما أنهى تمامًا المفهوم السائد آنذاك الذي كان يحصر دور السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) في القيادة الوعرة فقط، وافتتح بذلك فئة جديدة تمامًا باسم «السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات» (SAV). وخلال عملية التطوير، أعاد المهندسون تصميم هيكل السيارة ونظام التعليق عدة مرات، مضحّين جزئيًّا ببعض مواصفات القدرة على التضاريس الصعبة من أجل الحفاظ على حدّ أدنى لا يمكن التنازل عنه من الأداء القيادي — وهذه الروح المُلتزمة كانت سببًا رئيسيًّا في استمرار تفوّق X5 على منافسيها لمدة 25 عامًا متواصلة.

ويُعَد الجيل الخامس من X5 (G65) أول منصة إنتاجية في تاريخ بي إم دبليو تدعم خمسة مسارات طاقية في وقت واحد: تشمل محركات البنزين بسعة 2.0 لتر و3.0 لتر مع تقنية 48 فولت خفيفة، وأنظمة الهجين القابلة للشحن (PHEV) عالية الأداء، والنسخة الكهربائية النقية iX5، فضلًا عن نظام الطاقة بالهيدروجين المُعد للمستقبل، لتغطي بذلك كافة خيارات التنقل الحالية والتقنيات الطاقية المتقدمة القادمة. ومن بين هذه الخيارات، ستُطلق النسخة الكهربائية iX5 لأول مرة باستخدام الجيل السادس من نظام eDrive الكهربائي الخاص ببي إم دبليو، ومنصة الجهد العالي 800 فولت، وبطاريات أسطوانية كبيرة السعة، مع دفع رباعي كهربائي xDrive ثنائي المحرك، ما يرفع الأداء والكفاءة الطاقية معًا. أما نسخة الهيدروجين المقررة للإطلاق عام 2028، فستعتمد وحدة تخزين هيدروجين مسطحة مصنوعة من ألياف الكربون المبتكرة، دون التأثير على مساحة مقاعد الركاب، كما ستسمح بإنتاج متعدد الطاقات على نفس خط التجميع عبر نظام مرن.

أما على صعيد التعليق، فتأتي السيارة الجديدة مزوّدة قياسيًّا بنظام التعليق المركزي الجديد «قلب الفرح»، الذي يتفوق بسرعة معالجته على الجيل السابق بعشر مرات، ويُمكنه تنسيق استجابة المحرك، والفرامل، والتوجيه، واسترجاع الطاقة بشكل فوري بدقة جزء من الألف من الثانية. كما يتوفر تعليق كهربائي تكيفي قياسي في جميع الفئات، مع خيار اختيار تعليق هوائي ثنائي المحور وعجلات مقاس 23 بوصة، ليوفّر توازنًا مثاليًّا بين الراحة أثناء القيادة الطويلة، والأداء الديناميكي عند المنعطفات، والاستقرار في الظروف القصوى.

وفي مجال القيادة الذكية، تأتي النسخة الخامسة من X5 مزودة بأحدث نظام مساعد من فئة SAE L2، يركّز على مفهوم «التكامل بين الإنسان والسيارة»: إذ تعمل ميزات مثل الحفاظ على المسار وتصحيح الانحراف، والتجنّب النشط للعوائق، ومنع التصادم الجانبي، بصمت تام وانتظارًا لحظة التدخل، بحيث يكون هذا التدخل طبيعيًّا ومُحكمًا، مع الحفاظ دائمًا على حق السائق في التحكّم الكامل بالسيارة. وبذلك، فإن مسار التطوير الذي امتد 25 عامًا ليس مجرّد سجل تطوّر منتجي لـ X5، بل هو أيضًا انعكاس عميق لفلسفة بي إم دبليو في صناعة السيارات — من تحديد فئة جديدة إلى التوافق مع مصادر طاقة متنوعة، ومن التميز الميكانيكي إلى التنسيق المتكامل بين البرمجيات والعتاد.