BMW X5 de 5ª geração estreia globalmente: arquitetura multienergética + iX5 elétrico com plataforma 800 V

Após oito anos, o BMW X5 — SUV de médio-grande porte e modelo-chave da marca — recebe sua quinta geração totalmente renovada. A BMW confirmou oficialmente que o X5 de 5ª geração (código G65) concluiu toda a calibração final na fábrica de Spartanburg, nos EUA, e está prestes a ser lançado globalmente, inaugurando um novo ciclo tecnológico para este ícone lendário dos SUVs esportivos de luxo (SAV), criado em 1999 e líder contínuo dessa categoria.

Em 1999, a primeira geração do X5 (E53) revolucionou o mercado ao introduzir, pela primeira vez, uma distribuição de peso 50:50 entre eixos típica de sedãs, direção precisa e ajuste dinâmico de chassi em uma estrutura elevada — rompendo definitivamente o paradigma dominante de que SUVs deveriam priorizar apenas capacidade off-road e criando assim a nova categoria ‘SAV’ (SUV Esportivo de Luxo). Durante seu desenvolvimento, engenheiros rejeitaram repetidamente projetos de carroceria e chassi para preservar a excelência em dirigibilidade, mesmo sacrificando parcialmente a capacidade off-road — essa obsessão técnica garantiu ao X5 25 anos consecutivos como referência incontestável na categoria.

O X5 de 5ª geração (G65) é a primeira plataforma de produção da BMW capaz de abrigar simultaneamente cinco diferentes soluções de propulsão: motores a gasolina 2.0T e 3.0T com sistema híbrido leve de 48 V; versões plug-in híbridas de alto desempenho; a versão totalmente elétrica iX5; e, futuramente, um sistema movido a hidrogênio. Assim, cobre integralmente desde as tecnologias de mobilidade atuais até as mais avançadas do futuro. A versão iX5 elétrica será a primeira a adotar o sistema eDrive de 6ª geração da BMW, plataforma de alta voltagem de 800 V e grandes baterias cilíndricas, além de tração integral elétrica xDrive com dois motores — resultando em ganhos significativos tanto em desempenho quanto em eficiência energética. Já a versão movida a hidrogênio, prevista para chegar ao mercado em 2028, utilizará um inovador módulo plano de armazenamento de hidrogênio em fibra de carbono que não ocupa espaço na cabine e permite produção flexível em linha compartilhada com outros modelos multienergéticos.

No nível do chassi, o novo X5 vem de série com o novo ‘Chassi Central de Alegria’ da BMW, cuja capacidade computacional é 10 vezes superior à da geração anterior, permitindo sincronização milissegundal entre potência, frenagem, direção e recuperação de energia. Suspensão eletrônica adaptativa é padrão em toda a linha, com opção de suspensão pneumática de duplo eixo e rodas de 23 polegadas — garantindo equilíbrio perfeito entre conforto em viagens longas, agilidade em curvas e estabilidade extrema.

Em condução assistida, o X5 de 5ª geração incorpora um novo sistema de nível SAE L2, baseado no conceito de ‘coexistência homem-máquina’: funções como manutenção de faixa com correção suave, evasão ativa de obstáculos e proteção lateral contra colisões permanecem em modo de espera silencioso, intervindo de forma natural e discreta — sempre respeitando a liderança do condutor. Os 25 anos de evolução do X5 não são apenas uma história de atualizações de produto, mas também uma profunda jornada filosófica da BMW: de definidora de categorias a integradora de múltiplas fontes de energia, e de maestria mecânica a sinergia perfeita entre hardware e software.